francamente non mi sento di dare giudizi, però la modifica è stata fatta con successo sia su auto stradali che pistaiole. Al massimo si può cercare di "ammorbidirlo" in fase di lavorazione della testa. sicuramente lo scalino genera turbolenze ma guarda questa immagine di una testa per 2.0/2.3 cosworth, è evidente che la cavità è tutt'altro che tonda alla base
![[Immagine: cosworth20000691_2.jpg]](http://www.vividracing.com/catalog/wm.php/images/cosworth20000691_2.jpg)
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~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
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