Facciamo un po' di chiarezza dato che per una parte del mio lavoro (quella dell' assicuratore...l'altra e' dipendente di una concessionaria) mi capita quasi quotidianamente di fare delle iscrizioni Asi:
Per iscrivere l'auto ai registri dell' Asi (ed esentarle il bollo oltre i 30 anni dato che anche senza asi oltre i 20 e' agevolato ;-) ) si devono fare 5 foto, presentare copia di libretto e cdp (o foglio complementare) e copia del documento di identita' e cod. fisc. dell' intestatario della vettura.
Le condizioni richieste e' che l'auto sia in condizioni decorose, ma non e' specificato che debbano essere originali ;-);-)
Se ci sono fori sulla tappezzeria basta mettere delle foderine, se ci sono ammaccature per assurdo basta inquadrare l'auto in modo che non si veda l'ammaccatura.
Per capirsi mi hanno iscritto asi dei pick up di persone che ci vanno a caccia o fiat 500 con cerchi da 13" e carburatori doppio corpo o ancora Suzuki santana preparati da corsa con verricelli, rialzi e quant'altro.
Inizialmente credevo che dipendesse dai vari club, poi parlando con il responsabile del club a cui mi rivolgo mi e' stato detto che le iscrizioni vengono comunque fatte a Torino, quindi diciamo che la selezione a monte o le caxxate che spesso vengono dette (tipo ah, il volante non e' il suo quindi niente iscrizione) sono solo fatte dai singoli club per creare una certa "elite"...di quale elite si parli poi non e' dato saperlo ;.)
Discorso diverso e' per richiedere il certificato di storicita' e/o delle caratteristiche tecniche (si richiede per reimmatricolare auto radiate d'ufficio ecc.ecc.) in cui invece l'auto deve essere originale.
Idem per l'OMOLOGAZIONE ovvero quell' operazione che attesta che l'auto e' originale in tutto e che ha come sapete vari gradi di giudizio.
Per il resto se il discorso ASI vi serve per accedere alle polizze per auto storiche bene, altrimenti non serve assolutamente a nulla dato che in caso di incidente con danni ingenti l'assicurazione ripaga comunque al max il valore del relitto a quotazione ruoteclassiche la quale "descrive il valore di una vettura iscritta asi o con i requisiti per la sua iscrivibilita'"....e sottolineo "iscritta" e non "omologata".
L'iscrizione asi ha solo un vantaggio...che per chi abita in zone in cui c'e' molta attenzione per i vari euro 1.2.3 ecc. in caso di blocchi del traffico si circola comunque perche' si ha un veicolo d'interesse storico/collezionistico. Per il resto a mio avviso serve solo a mangiar soldi ;-)
Un saluto
Luca
PS: in casa ho 3 mezzi storici e tra poco spero arrivi il 4°...non ce n'e' uno iscritto asi! Le polizze storiche cercando in giro si trovano anche per mezzi non asi
Per iscrivere l'auto ai registri dell' Asi (ed esentarle il bollo oltre i 30 anni dato che anche senza asi oltre i 20 e' agevolato ;-) ) si devono fare 5 foto, presentare copia di libretto e cdp (o foglio complementare) e copia del documento di identita' e cod. fisc. dell' intestatario della vettura.
Le condizioni richieste e' che l'auto sia in condizioni decorose, ma non e' specificato che debbano essere originali ;-);-)
Se ci sono fori sulla tappezzeria basta mettere delle foderine, se ci sono ammaccature per assurdo basta inquadrare l'auto in modo che non si veda l'ammaccatura.
Per capirsi mi hanno iscritto asi dei pick up di persone che ci vanno a caccia o fiat 500 con cerchi da 13" e carburatori doppio corpo o ancora Suzuki santana preparati da corsa con verricelli, rialzi e quant'altro.
Inizialmente credevo che dipendesse dai vari club, poi parlando con il responsabile del club a cui mi rivolgo mi e' stato detto che le iscrizioni vengono comunque fatte a Torino, quindi diciamo che la selezione a monte o le caxxate che spesso vengono dette (tipo ah, il volante non e' il suo quindi niente iscrizione) sono solo fatte dai singoli club per creare una certa "elite"...di quale elite si parli poi non e' dato saperlo ;.)
Discorso diverso e' per richiedere il certificato di storicita' e/o delle caratteristiche tecniche (si richiede per reimmatricolare auto radiate d'ufficio ecc.ecc.) in cui invece l'auto deve essere originale.
Idem per l'OMOLOGAZIONE ovvero quell' operazione che attesta che l'auto e' originale in tutto e che ha come sapete vari gradi di giudizio.
Per il resto se il discorso ASI vi serve per accedere alle polizze per auto storiche bene, altrimenti non serve assolutamente a nulla dato che in caso di incidente con danni ingenti l'assicurazione ripaga comunque al max il valore del relitto a quotazione ruoteclassiche la quale "descrive il valore di una vettura iscritta asi o con i requisiti per la sua iscrivibilita'"....e sottolineo "iscritta" e non "omologata".
L'iscrizione asi ha solo un vantaggio...che per chi abita in zone in cui c'e' molta attenzione per i vari euro 1.2.3 ecc. in caso di blocchi del traffico si circola comunque perche' si ha un veicolo d'interesse storico/collezionistico. Per il resto a mio avviso serve solo a mangiar soldi ;-)
Un saluto
Luca
PS: in casa ho 3 mezzi storici e tra poco spero arrivi il 4°...non ce n'e' uno iscritto asi! Le polizze storiche cercando in giro si trovano anche per mezzi non asi