Garanzia Mx5 2009

[Erc7676]

Ok dipende dipende da come si prendono le curve....Ti chiedevo se la mx5 rc stock sia "notoriamente" sottosterzante... Perchè cmq, al netto di quello che correttamente dici, ci sono delle "indoli"...Non vorrei che farli verniciare alla fine costi quasi come cambiarli, tra lavoro professionale, spedizioni, etc...Per l'assetto, capisco sia meglio fare entrambe le modifiche. Come te pero vorrei abbassarla pochissimo.Senti, a Bologna c'é un certo Fabio della Mazda di Borgo Panigale. Mi ha fatto gli angoli che presto posterò. Mi ha modificato, senza che glielo chiedessi, il punto di stacco della frizione, soltanto perché chiacchierando avevo evidenziato una certa resistenza del cambio e lui, pur convenendo col fatto che, a freddo,'sia una caratteristica propria dell'auto,ha pensato dipendesse anche dal fatto che chi é abituato a guidare "in piedi" all'inizio non usi correttamente il pedale della frizione quando guida una spider vera...E ho visto che preparava due mx5 per la pista...Insomma: nella mia ignoranza mi pare professionale. Si consiglia sempre e comunque di rivolgersi a professionisti al di fuori del circuito Mazda ufficiale?