eh ma la cosa inizia poi a diventare complicata... ci sono anche i pistoni Cosworth con CR 9,5:1 ma a parte il costo e la complessita' dell'installazione (devi aprire il motore, altri costi etc.) mi spiegava Baron che hanno tolleranze termiche diverse per cui poi ti mangia olio... Per non parlare del fatto che devi poi farti fare una mappa ex-novo non potendo usare quelle gia' collaudate esistenti per i kit in commercio.
Diventa tutto un casino, a questo punto conviene di piu' swappare l'intero motore con qualcosa d'altro !
Oppure monti ugualmente il kit volumetrico o turbo che sia e aspetti di vedere se regge o se si rompe qualcosa, se e quando si rompe penserai alle sostituzioni....
Diventa tutto un casino, a questo punto conviene di piu' swappare l'intero motore con qualcosa d'altro !
Oppure monti ugualmente il kit volumetrico o turbo che sia e aspetti di vedere se regge o se si rompe qualcosa, se e quando si rompe penserai alle sostituzioni....