perche' per sovralimentare vanno bene rapporti di compressione bassi, gia' con il nostro a 10,8:1 sovralimentare e' pericoloso per il motore in certe condizioni di utilizzo gravoso, puo' subentrare detonazione abbastanza facilmente e in tal caso a lungo andare spacchi tutto. Poi non succede a nessuno ma il rischio esiste. Infatti sulle NC sovralimentate e usate in pista e' diffuso l'impianto acqua-metanolo per il raffreddamento della miscela (e allonanare quindi il limite di detonazione), cosa che per es. sulle NB non e' necessario.
A 14:1 di CR ritengo che sia sconsigliabile in assoluto.
Le piu' affidabili da sovralimentare restano NA e NB che hanno CR intorno a 9,5:1 mi pare..
A 14:1 di CR ritengo che sia sconsigliabile in assoluto.
Le piu' affidabili da sovralimentare restano NA e NB che hanno CR intorno a 9,5:1 mi pare..