Non ci vedo più dalla fame

[ggcapp]

perfetto il concetto ti e' chiaro e lo hai dimostrato. Dunque appurato che non esiste una macchina in assoluto migliore di tutte le altre in ogni tracciato dovremmo trovare il modo di sviscerare il significato di sportivita' in altro modo che non sia la pura potenza. Pensiamo ad una Bmw berlina diesel 335d trazione posteriore etc etc....il rapporto peso potenza della Seat e' di ben 185bhp/ton contro i 170/ton della berlina Bmw da famiglia e per di piu' diesel. Da 0 a 100 mph la bmw da circa 1 secondo alla sportiva Seat. Tra queste quale e' piu' adatta alla pista? Una berlina trazione posteriore che se disattivi l'elettronica ti permette correzioni del sovrasterzo e di guidare davvero anticipando l'apertura del gas in uscita, usare una blocco di ponte per chiudere un lungo oppure una trazione anteriore che gira solo grazie al differenziale elettronica senza il quale anche scaricare i 265cv sarebbe una impresa davvero? Chi guida davvero una Seat del genere in pista? Il pregio di una Lotus o di una Mx5 e' quello del kart, la sincerita' del funzionamento della meccanica....la Cupra R nasce per far sentire pilota chi pilota non e', e' una Granturismo con l'adesivo che serve ad accrescere l'ego di chi la guida e dati tecnici da snocciolare al bar ...265cv..0 - 100 in 6 secondi.....'azzo! Tante vetture oggi sono cosi'....quasi tutte a dire il vero. Guido una bmw 530d con 245cv che se disattivo l'elettronica mi potrebbe ammazzare in tre metri tanto e' scorbutica. Quando vedi uno che guida uno sfilatino da 110cv o una Lotus sai che ha fatto una precisa scelta di guidare davvero il mezzo e non di farsi ingannare da ebs esp abs ebd etc etc etc.....una mx5 e' questo, un go kart cresciutello che se non ha motore da fare le buche in terra ha la capacita' di farsi pilotare fino al limite del pilota stesso. Quando poi trovi davvero il limite dei tuoi 110 o 140 cv allora hai diritto a cercarne altri, prima di allora i cavalli servono solo per impressionari gli amici al bar. A track days ne possiamo avere quotidiana riprova data dalle gt3 che vengono passate da una Alfa Gta o anche da una Mx5 un po' pimpata etc etc....ho visto in un filmato anche un Doblo' che dava paghe a tante berlinette con spolier e adesivi vari....percui ognuno sceglie con cosa e come divertirsi ma per me la guida vera e' quella dove la curva la chiude chi guida e non una centralina non disinseribile. Parere mio ovviamente.