Fly Lemon Ha scritto:Grazie della dritta sullo "short nose"...ma che tu sappia ci sono "segnali" anche visivi che possano far capire se ci troviamo davanti ad un motore che ha questo problema?Lo short nose riguarda le NA fino all'inizio '93.
Puoi immediatamente accorgertene, basta che controlli la puleggia della cinghia fissata sul finale dell'albero motore.
Se ha 8 fori è un long nose,
![[Immagine: crank_bignose.jpg]](http://www.miata.net/garage/images/crank_bignose.jpg)
se ne ha 4 è short nose.
![[Immagine: crank_shortnose.jpg]](http://www.miata.net/garage/images/crank_shortnose.jpg)
Comunque la mia NA del '90 quindi con il nasino :chessygrin: ha percorso 340.000km senza nessun problema. Voglio dire che potendo scegliere è meglio una NA long nose, ma non è sicuro che le NA short nose abbiano problemi per questa caratteristica...

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