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Misure di ET, questo sconosciuto!!!
#12
Si è tutto esatto!!!!!
poi vai a complicare il discorso dicendo che la posizione della ruota cambia a seconda dell'altezza da terra, le sosp della mx abbassandola tendono a ridurre la carreggiata (da mezzeria del cerchio a mezzeria del cerchio) aumentando il richio di collisione con l'interno del passaruota (come dice CJ) aumentando il rotolamento aumenti ancora di più questo rischio.
Per di più scendendo aumenta anche la sua campanatura.


ORA io tutto sterzato tocco con la gomma contro il braccetto inferiore ma sono super basso e ho un angolo di incidenza molto alto, riducendo l'angolo di incidenza dovrei non toccare più.

In linea di massima mantere Et 40 è sempre una buona scelta per due motivi:
1) è l'ET originale ed abbiamo appurato che è conveniente per la guidabilità!
2) alla peggio che ti succede hai delle collisioni interne, monti un distanziale e risolvi.
Se invece hai un ET troppo basso del cerchio e tocchi nel fianchetto ma hai spazio dentro cosa fai fai fresare il cerchio per aumentare l'ET?
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante


Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!

Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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Messaggi in questa discussione
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - da CJ_ - 01-10-2008, 16:30
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - da CJ_ - 02-10-2008, 09:49
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - da pit la bestia - 02-10-2008, 13:21
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - da CJ_ - 02-10-2008, 14:22

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