Driftschool Zolder (Parte 1 e 2)

[smoke]

Ragarzzi,
questo venerdi' c'era il bis!
Stavolta frizione nuova, volano alleggerito e cambio a 6M (corto).
All'arrivo un occhio ai vari livelli (non si sa mai) e anche gli altri danno gli ultimi ritocchi :haha:



A giugno fa decisamente piu' caldo, c'e il dubbio che il percorso si asciughi piu' rapidamente.
la firma da Danique



e il briefing



e c'e' gia' quel briciolo di apprensione pre agonistica.
Alle 9:05 siamo gia' tutti in fila



il sotto cofano inizia a scaldarsi nonostante abbia gia' fatto 80Km di autostrada (prima/dopo)



Ecco alcuni compagni di giochi:
TRD (che sia Diesel?) :chessygrin:



carrera RS



Skyline



Aston



Come vi dicevo gli esercizi erano quattro:
- "U" sia oraria che antioraria
- "O" completa sia oraria ch antioriari
- "M" nei due versi
- "MJ" nei due versi
sempre con asfalto abbastanza bagnato.

Notizie tecniche:
cominciare la sbandata solo di acceleratore mi riesce una volta su 5 e difficilmente nei vincoli della pista :chessygrin:
Ho provato anche a mettere le gomme post a 3.5 bar ma non ho apprezzato molti cambiamenti ( le devo ancora sgonfiare, che testa).
Ho trovato utile togliere il fusibile dell'ABS per poter favorire il testacoda completo in caso di errore e sgomberare la pista al piu' presto. Sappiate che funziona

In numeri: 45km in 8h (9-12/13-18) sotto un bel sole. In pratica una coda da 15 d'agosto in cui tutti erano felici. :haha: :haha:
Anche se vi assicuro che ogni volta che sono uscito dall'auto per elemosinare :chessygrin: una ripresa avevo le gambe di legno...

Circondati dal circuito ufficiale di Zolder, con moto e auto che passano a oltre 200Km/h a pochi metri: una favola!
L'esercizio poi ha un suo perche'.
La mia auto non ha grande potenza. Quindi bisogna sbilanciarla alla prima curva e poi sfruttare l'effetto pendolo per continuare a mantenerla sbilanciata per la curva successiva, fino a fine percorso. Quindi, a parte la pestata di frizione all'inizio ( :oops: ), e' un gioco delicato di "non equilibrio", come una biglia su una canaletta dalle pareti basse.
Se si esagere ci si gira (la biglia esce).
L'auto ondeggia e avvisa che ritorna per poi OPLA' finire dall'altra parte.
In un momento di grazia sono riuscito a "pendolare" anche su un rettilineo e arrivare in derapata fino all fine!!
Alla fine molto Socraticamente ho capito che non ho capito e ci tornero' (con Gagio? Altri?).
Ecco pochi souvenir di un drifter in erba :oops: :

http://www.youtube.com/watch?v=AtZONmccj6w

http://www.youtube.com/watch?v=hw1Yu9uvEdI

http://www.youtube.com/watch?v=N8NQ0XoyXEQ

http://www.youtube.com/watch?v=A5w4H7pzyhA

http://www.youtube.com/watch?v=VmxOnxgGgqI

Anche Danique si attiva:

http://www.youtube.com/watch?v=KKkEP6p74U4