L'ho già scritto e ripetuto svariate volte.
L'EGR lavora in un range prossimo all'idle, e si disattiva automaticamente in condizioni di piena mandata o superato un certo regime.
Dato che quando "tirate" di certo non viaggiate a sotto ai 3000 rpm, non vedo assolutamente dove sia il problema e che fastidio vi dia quella valvola.
L'EGR lavora in un range prossimo all'idle, e si disattiva automaticamente in condizioni di piena mandata o superato un certo regime.
Dato che quando "tirate" di certo non viaggiate a sotto ai 3000 rpm, non vedo assolutamente dove sia il problema e che fastidio vi dia quella valvola.
Alberto