oldcafe Ha scritto:Miata Tuning Ha scritto:oldcafe Ha scritto:con quella cifra in uk ne prendi 2 preparate a regola d'arte, una con il turbo più una con il compressore, giusto per non farsi mancare niente, ed avanzi ancora qualcosa
date un'occhiata al mercatino del nutz
Sei sicuro di quello che dici????
Preparate a regola d'arte,o solo con un gran motore????
ho sempre ritenuto che è l'insieme a fare la forza.....puoi avere tanti cavalli,ma se poi non li metti a terra,non servono a nulla..........
Poi,quando apri il cofano di un'auto "compressata o turbizzata" purtroppo è tutto li da vedere,ed allora bisognerebbe che tale modifica sia riportata a libretto,altrimenti l'assicurazione.........
Comunque.....non importa,tanto la maggior parte di voi,non comprenderebbe di spendere 2500€ solo per 4 ammortizzatori...........quando in commercio ne vendono a molto,MOLTO meno.......già,ma "chi più spende,meno spende"...ed il prezzo ha la sua efficacia... se volete la prova,sono sempre pronto a fare 2 giri in pista.....
Pace & Love.....
nessuno mette in dubbio la tua preparazione, ma le cifre in Uk sono quelle, basta solo guardare qualche forum
2 mesi fa hanno venduto una NA importata completamente restaurata e preparata dalla RS Aizawa (irtb ...) a 5000 sterline
poi per me puoi chiedere cosa vuoi ma imho le tue sono cifre fuori mercato
sono fuori mercato, ma... io quell'auto l'ho vista dal vivo, ed è veramente

calcola tu quanto hai speso sulla tua, e ancora ci sono un sacco di lavori per pareggiare... sai benissimo che piantare su gli irtb non è così costoso in fondo, meno che un volumetrico...
come dice alan, ammortizzatori da 2000 euro e scarico artigianale, se dovessi rivenderli chiederesti un po' di soldi giusto?
il fatto principale è che in Italia un qualsiasi scassone (mx5) viene venduto a prezzi eccessivi per il suo reale valore
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115
You know when it's mx5italia.com
mercatino pezzi vari
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