Dipende tutto da quanto premete l'acceleratore: le mappe sono cosiddette 3D, ossia variano in funzione della pressione dell'acceleratore (carico richiesto), e del numero di giri del motore
Le cosiddette p-n, dove p è la pressione misurata nel plenum ed n il regime di rotazione.
Le alpha-n sono invece quelle usate sugli IRTB
Le cosiddette p-n, dove p è la pressione misurata nel plenum ed n il regime di rotazione.
Le alpha-n sono invece quelle usate sugli IRTB
Alberto