[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[Flex]

Sui nuovi libretti ho visto che oltre a battistrada, spalla, diametro e indici carico e velocità compaiono ora pure canale e offset.

chiedi cosa scrivono se uno va ad omologare adesso con regolare nullaosta della Casa (che riporta solo le gomme).

[Gagio]

Tra l'altro parlando di ruote incassate e andando OT: non ho più visto aggiornamento sulla storia dei cerchi, ma temo sia passata. Sui nuovi libretti ho visto che oltre a battistrada, spalla, diametro e indici carico e velocità compaiono ora pure canale e offset. (E anche diametro cerchi, perché giustamente il legislatore pensa che se no noi pericolosi criminali mettiamo delle gomme da 17 su dei cerchi da 15)


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No, vabbe'....

[MS85]

chiedi cosa scrivono se uno va ad omologare adesso con regolare nullaosta della Casa (che riporta solo le gomme).

No, vabbe'....

Eh sí questo è quello che ho visto su un paio di matrici (i documenti dell'ingegneria da cui la motorizzazione prende i dati per stampare i libretti, visivamente sono come un libretto)

Cercherò di capire cosa mettono sui nullaosta. In teoria per auto immatricolate prima dell'entrata in vigore del decreto si dovrebbe andare avanti col vecchio sistema.

Poi, se è così va ancora bene: canale e offset o ti smontano i cerchi o non li controllano. Rimane una boiata pazzesca


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[Flex]

Poi, se è così va ancora bene: canale e offset o ti smontano i cerchi o non li controllano. Rimane una boiata pazzesca

Non hai letto con attenzione il thread relativo alle omologazioni dove tempo fa spiegavo che in base al nuovo decreto, i cerchi con "omologazione italiana" o "europea" (NADE o UNECE124) dovranno riportare sul canale esterno (visibile) ET e larghezza e un codice identificativo univoco, che dovranno corrispondere con quelli a libretto.

[MS85]

Non hai letto con attenzione il thread relativo alle omologazioni dove tempo fa spiegavo che in base al nuovo decreto, i cerchi con "omologazione italiana" o "europea" (NADE o UNECE124) dovranno riportare sul canale esterno (visibile) ET e larghezza e un codice identificativo univoco, che dovra' corrispondere con quello a libretto.
La mia domanda era cmq relativa ad un'auto nuova che chiede nullaosta alla Casa e questa glielo rilascia, ovvero: le Case che lo fanno, continueranno a rilasciare nullaosta dopo il 30/9 data di entrata in vigore del decreto in modo "obbligatorio" ? E se si', cosa verra' scritto sul libretto, solo gomma come ora o altro ? Perche' attualmente sui nullaosta c'e' appunto solo la gomma.

Per le vetture nuove temo che i nullaosta includeranno anche canale e offset.

Il codice identificativo sui libretti non l'ho visto, posso poi riportare sul thread dedicato la stringa per come viene stampata ora.
Anche sulle dimensioni riportate visibili sul cerchio, se questo principio lo recepiamo solo in Italia, mi sa che si apre un buco mostruoso: dovremmo vietare l'importazione di cerchi dagli altri paesi europei?

Devo riguardarmi bene la norma. Ma sembra avere qualcosa di grottesco. Nel 2015 ancora non riconosciamo il reato di tortura ma regoliamo al millimetro i cerchi delle auto, come se le strade fossero cosparse di morti per causa di cerchi con 3 mm di offset in meno degli stock


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[smoke]

approfitto per una domanda.
Quando ho importato quassu' la mia Boxster sul CoC europeo c'erano un bel po' di misure di pneumatici (diciamo 10 coppie) di cui 7 con esplicitata la marca (!).
L'ho venduta senza cambiare pneumatici ma il dubbio mi e' rimasto:
le case possono vincolarti a una specifica marca?

[Flex]

mi sa che si apre un buco mostruoso: dovremmo vietare l'importazione di cerchi dagli altri paesi EXTRAeuropei? <- FIXED

ma infatti IL DECRETO VIETA LA COMMERCIALIZZAZIONE E VENDITA SUL TERRITORIO NAZIONALE di qualsiasi cerchio che non sia omologato NADE o UNECE124.
Ed e' proprio per questo che la sua applicazione e' stata posticipata due volte.
E' un tentativo di tagliare fuori produttori cinesi, coreani, giapponesi, americani etc.
Tentativo che ovviamente gli si ritorcera' (e gli si sta gia' ritorcendo) pesantemente contro.
Le uniche a beneficiarne saranno le Case automobilistiche che propongono linee di cerchi optional, come VAG o BMW, che potranno omologare il tal cerchio per la tal vettura (come deve essere con la nuova norma) con relativa facilita', mentre OZ ha ancora in elenco solo una manciata di cerchi omologati non si sa bene per quali auto (credo le Mini e poco altro).
Anche se francamente ad esempio nel caso di BMW, non sara' necessario effettuare alcuna omologazione visto che gia' i suoi modelli escono con una sfilza nutritissima di misure gomma alternative a libretto.
Per non parlare di tutti quegli appassionati che, pur avendo qualche possibilita' di omologazione, vedendosi costretti a certi ET e canali (col vecchio metodo nullaosta) e addirittura anche a certi specifici modelli di cerchio con scelta limitata (col nuovo metodo DM20), rinunceranno in toto all'acquisto dedicandosi ad altri hobbies.
I produttori esteri se ne sbatteranno bellamente del fatto che la microscopica fetta rappresentata dal mercato italiano risultera' inaccessibile, mentre il mercato nazionale fara', a mio parere, una tragica e prematura fine.
Sara' divertente.

[Doppiaeffe]

ma infatti IL DECRETO VIETA LA COMMERCIALIZZAZIONE E VENDITA SUL TERRITORIO NAZIONALE di qualsiasi cerchio che non sia omologato NADE o UNECE124.
Ed e' proprio per questo che la sua applicazione e' stata posticipata due volte.
E' un tentativo di tagliare fuori produttori cinesi, coreani, giapponesi, americani etc.
Tentativo che ovviamente gli si ritorcera' (e gli si sta gia' ritorcendo) pesantemente contro.
Le uniche a beneficiarne saranno le Case automobilistiche che propongono linee di cerchi optional, come VAG o BMW, che potranno omologare il tal cerchio per la tal vettura (come deve essere con la nuova norma) con relativa facilita', mentre OZ ha ancora in elenco solo una manciata di cerchi omologati non si sa bene per quali auto (credo le Mini e poco altro).
Anche se francamente ad esempio nel caso di BMW, non sara' necessario effettuare alcuna omologazione visto che gia' i suoi modelli escono con una sfilza nutritissima di misure gomma alternative a libretto.
Per non parlare di tutti quegli appassionati che, pur avendo qualche possibilita' di omologazione, vedendosi costretti a certi ET e canali (col vecchio metodo nullaosta) e addirittura anche a certi specifici modelli di cerchio con scelta limitata (col nuovo metodo DM20), rinunceranno in toto all'acquisto dedicandosi ad altri hobbies.
I produttori esteri se ne sbatteranno bellamente del fatto che la microscopica fetta rappresentata dal mercato italiano risultera' inaccessibile, mentre il mercato nazionale fara', a mio parere, una tragica e prematura fine.
Sara' divertente.

Dopo la cancellazione dei vantaggi alle storiche, rendendo di fatto uguale una merdosa clio a una porsche facendole diventare scassoni entrambi, quella dei cerchi farà passare il poco di voglia di avere un Auto. Avremo tutti delle merdate su ruote, possibilmente ibride.

[yellowmiatait]

Dopo la cancellazione dei vantaggi alle storiche, rendendo di fatto uguale una merdosa clio a una porsche facendole diventare scassoni entrambi, quella dei cerchi farà passare il poco di voglia di avere un Auto. Avremo tutti delle merdate su ruote, possibilmente ibride.

:plus1:

[rei99]

Quindi la presentazione quando dovrebbe essere?