[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[Gagio]

A dire il vero hanno fatto anche di meglio....

Non concordo neanche un po':

[Pdor figlio di Kmer]

Non concordo neanche un po':

quoto, la dueottanta da una paga impressionante alla 4c, che è un' auto di effetto ma tozza e sgraziata secondo me, sarà anche che non mi sono mai piaciuti i musi alfa fatti coi tre triangoli

[hero_94]

Bella la 4c ma anche a me piacerebbe una spider meno seria e più giocosa fatta da Alfa. Forse però si sovrapporrebbe con Fiat 124

meno seria all'acquisto soprattutto... una mazda mx5 made in italy ecco, con motori turbo preferibilmente

[-PEWO-]

Pensando alla banca organi FCA, di sicuro cascherà in piedi qualsiasi cosa ci finirà in quel cofano.
Scontata la presenza della tanto agognata girella che i miatisti sono costretti a swappare in seguito.
Il 1.4 da 170 CV per dire su un corpo di 1000 e qualche chilo sarà una autentica iena.
Ah, con 300 euro (una mappata) lo porti a 200.
E poche palle non si rompe (io sono a 180.000 km)



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Ahahaha... Idolo!

[Andre92]

meno seria all'acquisto soprattutto... una mazda mx5 made in italy ecco, con motori turbo preferibilmente

Una 124, quindi...

[MS85]

Il 2uettottanta era in effetti un mezzo capolavoro. Ovviamente non lo si sarebbe potuto portare in produzione in quella forma ma un suo derivato (in due diverse varianti) era effettivamente in sviluppo in alternativa alla 124. Purtroppo non rientrava più nel piano gamma prodotto di Alfa dopo che il programma per il marchio è stato rivisto fino a diventare quello attuale.

[jeby]

La 2uettottanta è lunga 4.2 m e ha un passo di 2.5 m... Non compatibile con le proporzioni di mx5 ND, sarebbe venuta una roba strana, e poco in linea con la storia Alfa (che ha sempre fatto spider grandi, derivati dalle mid-size), e non ci sarebbe stato il V6...


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[lore87]

Be però la spider dal 1995 al 2000 era 4295 per un passo di 2540. (Circa)
Il duetto era ancora più piccolo, specialmente il coda tronca.
Perciò non pensò che sia un problema di tradizione ma piuttosto degli altri motivi elencati

[jeby]

Be però la spider dal 1995 al 2000 era 4295 per un passo di 2540. (Circa)
Il duetto era ancora più piccolo, specialmente il coda tronca.
Perciò non pensò che sia un problema di tradizione ma piuttosto degli altri motivi elencati

Duetto era "piccolo" nel 90 ma nasce 30 anni prima su piattaforma Giulia. Anche la Giulia coi canoni moderni è piccola, ma all'epoca era una berlina "media" come può essere oggi una serie 3... Quindi in realtà duetto nasce "importante".

Spider 916 purtroppo nasce in un periodo in cui si faceva tutto a partire dalla piattaforma Tipo II, ma nonostante ciò è venuto fuori uno spider 30/35 cm più lungo di una miata dell'epoca, con un passo importante e con i V6, quindi a livello di inserimento nel mercato è una categoria più su rispetto a miata.
Non parliamo dello spider derivato da Br... Brrrrr... No, non ce la faccio XD

Al di là delle motivazioni storiche, riportare gli stilemi 2ettottanta su una vettura ben più corta e stretta, non sarebbe stata una scelta saggia...
In più Alfa la stanno rimettendo al suo posto, lo spider sarà ricavato accorciando la segmento D e da essa ricaverà anche le qualità degli interni, i motori, e il posizionamento sul mercato.

[joker37]

quoto, la dueottanta da una paga impressionante alla 4c, che è un' auto di effetto ma tozza e sgraziata secondo me, sarà anche che non mi sono mai piaciuti i musi alfa fatti coi tre triangoli

si ma la 2uettottanta oltre a essere un concept ha il motore anteriore