Dangerfield78 Ha scritto:Mi sa che su questa l'opaco sarà gettonatissimo
alla fine la cornice, specchi e accessori sono in nero lucido...Spero che l' HT ricalchi tale stile...Ad aggiungere le strisce bianche si fa in un attimo
Ecco la ND
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25-03-2016, 10:55
Dangerfield78 Ha scritto:Mi sa che su questa l'opaco sarà gettonatissimo alla fine la cornice, specchi e accessori sono in nero lucido...Spero che l' HT ricalchi tale stile...Ad aggiungere le strisce bianche si fa in un attimo
25-03-2016, 11:23
Non so, io sposo la linea del: "dateci piuttosto la ND coupé". Questa RD chiusa è una meraviglia, aperta non la capisco molto. Esattamente al contrario della RC.
Alla fine è una RC che al posto dell'unghia di plastica ha due pinne e una traversa che si appoggiano al lunotto. Un mio amico la definirebbe la complicazione di una cosa semplice attraverso l'inutile. Ok, magari è eccessivo, però quelle pinne, oltre all'estetica, che funzione hanno? Fosse appunto coupé e facessero parte della struttura sarebbero splendide. Così non mi convincono molto Inviato dal mio Smartufone utilizzando Tapatalk
NCFL 1.8 Record Series Black
Bilstein B8 ° Pro-kit ° Barre RB cigolanti ° IL 4-1 ° Cobalt davanti ° AG+ dietro ° K&N ° Cerchiacci ° Babaccio portachiavi verde Umby-style ° Sticker protettivo anti-pandavolanti by Pewo
25-03-2016, 12:19
Spinto dalla nuova RF e dalla giornata di ferie pasquali sono andato a provarla.
Considerazioni sparse ND1. 5 vs RC 1.8: Abitacolo molto più raccolto sulla ND, una cosa che non avevo notato é quanto poco spazio ci sia tra pilota e parabrezza. Lo considero un pregio ma coi miei 190cm sulla RC ho un po' di aria in più. Posizione di guida cmq perfetta. Motore allegro e macchina leggera, OK. Sicuramente il 1.5 non vale il cambio rispetto alla mia, va presa 2.0 per forza secondo me, anche perché per strada le occasioni di viaggiare tra i 5k e i 7k rpm non si trovano facilmente, almeno nel milanese. Il tablet lo odio Rumore molto meglio rispetto alla mia, piú motore meno scricchiolii Il cambio a freddo si impunta anche sulla ND (c'é da dire che la macchina aveva 100km). Ottimo a caldo. Doti dinamiche purtroppo non ho avuto modo di provarle a fondo. In sintesi: la comprerei/comprerò, ma 2.0. [ATTACH=CONFIG]43643[/ATTACH]
25-03-2016, 12:23
è la stessa 1.5 che ho provato io; stesse impressioni. Lo sterzo come l'hai trovato?
25-03-2016, 12:26
Leggero.
Ovviamente non ho spinto e non saprei dire quanto nel utilizzo "sportivo" sia poi comunicativo, ma il primo impatto che da é più simile a quello della Suzuki Celerio che ho in casa rispetto a quello della RC
25-03-2016, 18:44
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-03-2016, 18:48 da LotusGiorgio.)
v3rsus Ha scritto:Premetto che di calcio ne so quanto le donne sui motori ...Ma se proprio ci tieni mi affaccio sul balcone e ti faccio una foto allo lo J-Stadium .... No, non ci credo ho pure beccato te che sei ti Torino ahahaha spero che simpatizzi la squadra giusta, quella con il nome della città Io proprio là Rube la ODIO AHHAHAHA @Elia: condivido il tuo odio verso quel tablet sospeso... Era mille volte meglio se lo avessero incorporato sulla plancia, come nelle auto normali...
28-03-2016, 12:51
LotusGiorgio Ha scritto:@Elia: condivido il tuo odio verso quel tablet sospeso... Era mille volte meglio se lo avessero incorporato sulla plancia, come nelle auto normali... Credo costi meno fissarlo lì così. O intendi farlo a scomparsa con un aggravio di peso ?
Erza Silver -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp A dumà
28-03-2016, 13:27
Sabato ho visto una ND bianca girare in zona Rivadolmo, la prima vista girare per strada.
TOMATO - NA
28-03-2016, 17:28
Dovrò cambiare auto fra 8 o 9 mesi. Solo che faccio molta autostrada ed avrò una auto unica. 18-20k km anno. Sento ardere in me lo spirito miata con troppa forza! !Cosa consigliate? Ripercussioni per auto usata tutti i giorni?
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