Ecco la ND

[v3rsus]

Prova un 2.0 e poi trai le tue conclusioni .
Il rumore in accensione, accelerate e a basse velocità è "corposo" e a parer mio bello da sentire. A velocità autostradale in 6 a 3000giri circa, il bose quasi annulla la rumorosità esterna ( sound del motore e fruscii vari) mantenendo un ottimo comfort per il tipo di auto.
Tra nc e nd non c'è paragone.


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ho provato la 1.5 exceed a varie velocità (stesso tubo e stesso scarico della 2.0, ergo rumore simile al 99%, con bose)...E a capote chiusa fa più casino che a capote aperta...Fai te.

MI sa che abbiamo un concetto un po' diverso di automobile "silenziosa" e qualità audio...

[massiv]

ho provato la 1.5 exceed a varie velocità (stesso tubo e stesso scarico della 2.0, ergo rumore simile al 99%, con bose)...E a capote chiusa fa più casino che a capote aperta...Fai te.

MI sa che abbiamo un concetto un po' diverso di automobile "silenziosa" e qualità audio...

Che faccia più casino a capote chiusa sono d'accordo.
Il rumore dello scarico è uguale, ma non quello che entra nell'abitacolo. Comunque l'audio pilot va attivato nelle impostazioni.


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[v3rsus]

Che faccia più casino a capote chiusa sono d'accordo.

E ti sembra una cosa logica questa??? (riduzione di rumore e bose a parte)

[robyrock]

E ti sembra una cosa logica questa??? (riduzione di rumore e bose a parte)

Perfettamente logica. Un motivo in più per andare top down...

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[massiv]

E ti sembra una cosa logica questa??? (riduzione di rumore e bose a parte)

No, però a me il sound piace perché è corposo...

Perfettamente logica. Un motivo in più per andare top down...

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Giusto


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[v3rsus]

No, però a me il sound piace perché è corposo...



Giusto


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si, ma di quello ti stanchi dopo un mese...finito l'entusiasmo iniziale

[Redfury]

si, ma di quello ti stanchi dopo un mese...finito l'entusiasmo iniziale

Ed arriva il momento di montare uno scarico serio..

[ricky66]

Ed arriva il momento di montare uno scarico serio..

ricordo quando montai lo scarico inox sulla speedster... gasatissimo!!!
parto per il nurburgring... poco dopo il confine teteschio, l' esaltazione del "sound" scompare e... tappi per le orecchie in autogrill... :haha:
con i quali arrivo fresco e riposato (si fa per dire) ad adenau... o quantomeno meno RINTRONATO

[v3rsus]

Ed arriva il momento di montare uno scarico serio..

Per ora in Europa non viene prodotto niente di interessante x ND. L'originale Mazda (a parte il prezzo senza senso) non è un granchè e pesa un botto. In usa fanno terminali x tutti i gusti/rumore.
Per ND sto valutando il Flying Miata dual mode...Una "chicca" solitamente riservata a supercar del calibro ferrari e dintorni...Fatemi macinare qualche chilometro e poi deciderò.

Rumorosità pari all'originale in silent mode...Aperto a comando (controllabile da telecomando o in modalità "automatica").
Idem per vedere se il ricambio "abarth" è adattabile su ND (attendo le prime disponibili) lì però la valvola è meccanica e non "a depressione".

Penso sia la soluzione ideale. Silenzioso quando serve, tamarro a scelta

[Spal89]

Io ho visto quello della bbr e non mi sembra male, bello anche il sound,
mi piace soprattutto perchè come quello della flyin miata che hai menzionato mantiene il doppio terminale accoppiato, cosa che preferisco al singolo più grosso che ha ad esempio goodwin racing.