Ecco la ND

[Antonio]

Figurati cosa gliene frega a Mazda se vendono una 124 o una mx5, le vetture le fanno loro in Giappone, saturano le linee e si intascando le royalties! Mazda ci guadagna eccome probabilmente senza qualcuno a saturargli le linee non si sarebbe avventurata così, non sono mica benefattori dell'umanità in Mazda! Inoltre FIAT permetterà a Mazda di vendere in quei mercati refrattari, tipo il nostro, o di vendere a chi non avrebbe mai preso l'mx5 perché la vuole tuBBBo e con più di 160 cv... Insomma estendono il target di vendita senza sputtanarsi, lascia fare che Mazda aveva ed ha tutti gli interessi in questa operazione, mentre a Marchionne lo spider non serviva più (infatti dirottato in FIAT ma non è che è la chiave di volta del piano industriale per FIAT).

Sono totalmente d'accordo, si continua a parlare di questo "rischio", cioè che 124 possa vendere più di mx5, quando alla fine tutti ci guadagnano e la Fiat sarà comunque costruita negli stabilimenti di Hiroshima. Sono curioso di vedere come si comporterà il mercato americano, dove la miata ha sempre venduto tantissimo ma dove i cavalli in più non fanno certo schifo anzi..

[rei99]

Questo è già stato postato? http://www.speedhunters.com/2015/08/hks-...-roadster/

Non l'avevo ancora letto.
Estratti:

In Japan, the Roadster is only offered with this 1.5L engine which outputs 131PS at 7,000rpm and 150Nm at 4,800rpm – hardly inspiring figures for a sportscar. In the real world, the turbo 660cc Honda S660 I recently drove (and which you will read about soon) felt quicker.

[Husky1992]

In Japan, the Roadster is only offered with this 1.5L engine which outputs 131PS at 7,000rpm and 150Nm at 4,800rpm – hardly inspiring figures for a sportscar. In the real world, the turbo 660cc Honda S660 I recently drove (and which you will read about soon) felt quicker.:

sarò fissato io...ma quindi in giappone non la puoi avere con lsd visto che hai solo la 1.5 o lo mettono opzionale pure sul piccolo motore?

[Kim]

Il wankel è ancora in progettazione e miglioramento. Hanno in forno novità ma non a breve.

Hanno tutt'ora il problema del consumo d'olio e del wankel che graffia le pareti


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[rei99]

Non ne ho la certazza, ma a rigor di logica ci sarà...

[maddrifter]

Io tutta queste lamentele per i pochi cavalli non le capisco proprio. I pregi della mx5 sono sempre stati altri, leggerezza, guidabilità assieme a costi di gestione contenuti. Se siamo i questo forum significa che siamo tutti entusiasti delle miata uscite fino ad ora (e utilizzabilissime già stock per driftinge track days). Ora ne è uscita una ancora più potente e leggera, e ancora non basta? Ricordate anche che i cv si pagano in bollo, e i potenziali clienti mazda sono solitamente appassionati che amano la guida sportiva, non ricconi che sfoggiano l'auto all'aperitivo e possono gettare soldi in tasse.
Top gear (rivista) ha provato la 1.5 e ne sono entusiasti, figuriamoci il 2.0 cosa può essere!
Poi in molti mercati (u.s.a., u.k.) è legale turbizzare per cui secondo me mazda ha fatto la scelta giusta, chi vuole e può spendere se la modifica da solo coi vari kit.

[MS85]

Dubito che anche 124 avrà il diesel


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Non so cosa vorranno fare. Per quanto mi riguarda, se decidono di mettercelo, io chiedo di passare a lavorare su un altro modello


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[-PEWO-]

Non so cosa vorranno fare. Per quanto mi riguarda, se decidono di mettercelo, io chiedo di passare a lavorare su un altro modello


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Come minimo!

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[Alessandro]

Dal manuale canadese: il 0W20 è per USA, Canada e Porto Rico. Per il resto del mondo è 5W30

Porto Rico e Canada si sa hanno lo stesso clima !

[Husky1992]

avrei preferito i sedili ventilati piuttosto che quelli riscaldati