Ecco la ND

[lore87]

Vero che un motore turbo non può avere un rapporto di compressione alto come lo sky-g ma pur non avendolo ha comunque un rendimento maggiore.
Sul fatto di arrivare ad avere un motore a combustione spontanea Mazda c'è l'ha già. Si chiama diesel

[andy74rc]

[andy74rc]

[jeby]

Vero che un motore turbo non può avere un rapporto di compressione alto come lo sky-g ma pur non avendolo ha comunque un rendimento maggiore.
Sul fatto di arrivare ad avere un motore a combustione spontanea Mazda c'è l'ha già. Si chiama diesel

Immagino intendeva una cosa tipo HCCI in cui ottieni la combustione spontanea controllata usando benzina, ci sono diversi prototipi di questo tipo di motore, molti a rapporto di compressione variabile a seconda della fase...

[TkMatt]

Detto questo, al momento è corretto dire che la MX-5 è la candidata più papabile della gamma Mazda a ricevere il trattamento "MPS": anche perchè fra barre duomi, rinforzi sottotelaio, freni Brembo e ruote BBS, ce l'hanno praticamente già mezza pronta. Mancherebbe solo un motore più pepato... Volendo scommettere 10 euro, direi che se faranno una MX-5 MPS, alzeranno la cilindrata della 2.0 a 2.2/2.3 litri variando la corsa del pistone e portando potenza e coppia nell'ordine dei 190/200 Cv a 7000 rpm con 220/230 Nm di coppia massima. Credo che per loro sia la soluzione più economica e più fattibile.

io invece credo che se si procedesse allo studio di una versione MPS si dovrebbe creare un prodotto davvero nuovo, nel senso che bisognerebbe creare un divario importante tra la 2.0 "stock" e questa mps. Con 160cv e una bella curva caratteristica si riesce ad andare forte con relativa facilità. Chi dovesse cercare una versione MPS a mio avviso andrebbe a richiedere un prodotto piu race oriented. Ecco che quindi io vedrei bene un turbo oltre che un upgrade di tutta la parte termica, dall'aspirazione allo scarico, in grado di dare al 2.0 quei 250/260cv. Se MPS dev'essere, secondo me deve essere qualcosa di davvero forte.

[O.A.E.]

io invece credo che se si procedesse allo studio di una versione MPS si dovrebbe creare un prodotto davvero nuovo, nel senso che bisognerebbe creare un divario importante tra la 2.0 "stock" e questa mps. Con 160cv e una bella curva caratteristica si riesce ad andare forte con relativa facilità. Chi dovesse cercare una versione MPS a mio avviso andrebbe a richiedere un prodotto piu race oriented. Ecco che quindi io vedrei bene un turbo oltre che un upgrade di tutta la parte termica, dall'aspirazione allo scarico, in grado di dare al 2.0 quei 250/260cv. Se MPS dev'essere, secondo me deve essere qualcosa di davvero forte.

Sarebbe molto, molto interessante una Miata così "bruta". Ma francamente non so quanto in Mazda siano disposti a spingersi così in là con le potenze e l'impegno economico per tirare fuori una versione del genere (senza contare che per fare qualcosa di simile il peso potrebbe tranquillamente lievitare di 50 kg...). Il problema è sempre uno: quanto gli costa? Rimango dell'idea che, se faranno una MX-5 MPS, perseguiranno la strada che gli costa meno a livello di sviluppo.

Intanto ecco il sound del 2.0
http://www.quattroruote.it/news/primo_co...ound_.html

[lore87]

Conosco i motori HCCI e le loro complessità e difficoltà di gestione. Nonché i costi di sviluppo e produzione. Non c'è dubbio che in un futuro prossimo arriveranno ma al momento esistono motori più efficienti dello sky G. Trovo curiosa la strada intrapresa da Mazda. Staremo a vedere se aveva ragione lei o tutti gli altri.

[cioz05]

Straquoto

sul 2.0 niente da dire (anche se resto dell'idea che potrebbero spremerlo un pò di più)
ma spiegami sui 1.6 e 1.8 e a questo punto anche il nuovo 1.5 dove sono i cavalli giusti?
mi ci sono divertito un mondo lo stesso con la nb 1.6....ma oggettivamente quel motore è un cancro.

[TkMatt]

non riesco a sentirlo...devo avere qualche plugin bloccato... qualcuno me lo salva in un formato audio e me lo gira? grazie.

il 1.5 suonava benino, se questo 2.0 in proporzione è accordato bene dovrebbe essere davvero pieno e rotondo

[TkMatt]

sul 2.0 niente da dire (anche se resto dell'idea che potrebbero spremerlo un pò di più)
ma spiegami sui 1.6 e 1.8 e a questo punto anche il nuovo 1.5 dove sono i cavalli giusti?
mi ci sono divertito un mondo lo stesso con la nb 1.6....ma oggettivamente quel motore è un cancro.

probabilmente hanno lavorato con quello che avevano in casa...