Ecco la ND

[EBI]

In effetti su un'auto che non ha neanche il cassetto portaoggetti tutta stà roba fa un pò sorridere.....

Ho una mezza idea che il cassetto non potevano mettercelo semplicemente perché lo spazio è preso da altro (clima o elettronica): altro che mezzo chilo risparmiato in nome della leggerezza...

[Hammer®]

non vorrei dirvelo, ma l'impronta da auto 'sportiva' cioè da portare in pista o farci cronoscalate la cerchiamo solo noi, il 'mercato' non se ne frega granchè, al limite solo la potenza e velocità massima hanno un certo appeal...


ps. makekazzè sto elooop?

Aggiungo che il successo che ha avuto è anche dovuto all'equilibrio complessivo, al non essere una macchina estrema come in effetti solo una minoranza vorrebbe. E poi elaborarla non fa parte del gioco?

[Dado]

cmq l'E-loop visto come funziona è una cosa intelligente e non pesante\invasiva alla guida...

[KaiLez]

cmq l'E-loop visto come funziona è una cosa intelligente e non pesante\invasiva alla guida...

anzi, è anche utile per preservare cv a fronte del condizionatore sparato a palla. L'unica cosa è l'i-stop che ti spegne la macchina quando sei incolonnato, dopo 10km di coda per noi scrupolosi è tanta fifa che parta il motorino d'avviamento. Ho sentito che l'istop si può disattivare ad ogni "corsa", tuttavia ogni volta che si spegne e si riaccende la macchina (dopo una sosta nel vero senso della parola) l'i-stop si riattiva automaticamente. Spero che qualcuno mi smentisca

[SymonDark]

Punto anch'io nel biennio 2018/20 farmi una ND di seconda mano!! :haha:

[Qohèlet]

Che dire, personalmente la trovo splendida e i numeri sulla carta ci sono tutti. Mi piace che abbiano puntato molto su contenimento di peso e dimensioni, fatto quasi eccezionale nel panorama automobilistico odierno, anche di nicchia. Certo, dettagli della linea, dotazioni, cavalli sotto al cofano... come ben sappiamo tutti noi abbiamo una lista pronta nel cassetto con le caratteristiche della MX-5 "perfetta", ma nel complesso il risultato mi sembra ottimo. Anche se la tavolozza dei colori la trovo complessivamente penosa. Speriamo comincino presto con le serie speciali :-D

Sulla linea mi sembra che il cambio stilistico sia il più netto di tutta la serie, nel bene o nel male. Mi piace, lo spirito dell'auto è sempre quello, ma lo stacco dalle precedenti c'è. Belli gli interni, anche se quel parabrezza arretrato da cabrio con tetto in metallo...

Sulle dotazioni purtroppo si paga la "modernità", il politicamente corretto che nel mondo dell'auto si traduce in kg di elettronica, punto. E noi nostalgici del "duro e puro" siamo oramai considerati esemplari da riserva indiana.

Alla fine trovo la miglior versione la "Club" presentata oggi al salone di New York: 2.0, Bilstein, differenziale, Brembo, sedili in tessuto, elettronica al minimo di legge. Quasi il meglio che ci si possa aspettare di serie. Ma tanto ci sarà tanto di quell'aftermarket da soddisfare ogni esigenza (E anche qualcosa di ufficiale, vedi la brochure degli accessori Mazda Giappone*, con "simpatici" telaietti di rinforzo, alcantara...).

Link foto ND Club: http://www.netcarshow.com/mazda/2016-mx-5_club/
*Brochure Accessori ND Mazda JP: http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=573124

[grendizer]

Più la vedo più mi garba. Fantastico come il nuovo modello sdogani quello vecchio ma è tipico dei forumisti emmeicscinque dotati uashuash... Può piacere o meno ma nn per confronto. Il 1.5 mi sembra basti e avanzi a chi la usa come auto da tutti i giorni, ma se c'è il 2.0 quello va preso, si prende sempre il motore top per non rimanere col dubbio che magari il 2.0 bastase di più. Il navigatore fortuna che c'è la ventosa del tom tom quando cade fa tirare almeno tre bestemmie, è anche un'auto per andarci a messa.

[Andrea Rauli]

Sul numero di Aprile della rivista Top Gear a pag. 84 c'è la prova di Richard Hammond della nuova ND 1.5

[DUKE]

Sul numero di Aprile della rivista Top Gear a pag. 84 c'è la prova di Richard Hammond della nuova ND 1.5

E cosa dice?

Inviato dal mio ST21i utilizzando Tapatalk

[Flex]

anche se quel parabrezza arretrato da cabrio con tetto in metallo...

Esattamente.

Alla fine trovo la miglior versione la "Club" presentata oggi al salone di New York: 2.0, Bilstein, differenziale, Brembo, sedili in tessuto, elettronica al minimo di legge. Quasi il meglio che ci si possa aspettare di serie.

Peccato che la Club sia un allestimento americano.
Cioe' l'allestimento che decisamente manca qui in europa (come al solito).
Ai tedeschi almeno e' stato concesso un allestimento 2.0 senza i-Eloop/i-Stop, qui neppure quello.