Ecco la ND

[O.A.E.]

Esistono due misure definite.

La prima, chiamata volgarmente anche "a secco", riguarda il mezzo senza pilota, lubrificanti, carburante.
La seconda, chiamata anche "in ordine di marcia", include lubrificanti, mezzo pieno di carburante e pilota (standard 75 kg).

Tutte e due (o solo la prima?) sono senza accessori (a richiesta e non) quali a/c, cambio automatico ....

La misura del peso "incluso conducente" non mi risulta definita da nessuna ISO o DIN ..... solita invenzione da copywriter.

Il dato riportato è corretto ed è lo stesso che era presente nella brochure ellettronica esposta al Salone di Ginevra 2015, dove però il valore non era catalogato né come DIN/EU/CE o simili. Solo in seguito Mazda Italia ha specificato che si trattava di peso o.d.m. Comunque in ordine di marcia il serbatoio è pieno al 90%.

[ATTACH=CONFIG]37022[/ATTACH]

[O.A.E.]

Comunque al Salone di New York presenteranno una nuova versione della MX-5, la "Club", la versione stradale più sportiva della ND. Il motore è sempre il 2.0 con 160 Cv.

[rei99]

E cosa avrebbe di più sportivo?

[SymonDark]

Assetto e piccoli particolari estetici

[jeby]

Comunque al Salone di New York presenteranno una nuova versione della MX-5, la "Club", la versione stradale più sportiva della ND. Il motore è sempre il 2.0 con 160 Cv.

non è ancora in commercio è sono già pronte le versioni speciali? :haha:

[O.A.E.]

non è ancora in commercio è sono già pronte le versioni speciali? :haha:

Penso che alla fine sia un modo per tenere vivo l'interesse sul modello e svelare le possibili personalizzazioni meccaniche (freni brembo) ed estetiche (aerokit).

[MS85]

In effetti, se fai passare un anno tra il reveal e la commercializzazione, qualcosa devi pur inventarti

[jeby]

Io sto mettendo da parte i soldi per la 30th Anniversary :haha:

[robyrock]

Alcune foto per chi non c'era...

Subito ad aprire il cofano, da bravi miatisti...




Prove di ingombro con WillyWilly...


Seguiranno quelle dalla reflex!

[pitch72]

Giudizio a caldo??