Ecco la ND

[Flex]

Vedrete che come vi avevo gia' scritto, lo stesso motore che peraltro qui da noi GIA' ADESSO eroga 165 CV con la mappa della CX-5, in USA sara' mappato sui 170-175.
Prevedo un certo margine di manovra per i Master Tuner, sempre ovviamente che Ecutek sia compatibile con la nuova centralina, altrimenti bisognera' attendere i soliti 2-3 anni prima che qualcuno faccia il reverse engineering.
Resta il fatto che come avevo previsto un anno addietro, la NC restera' nella storia della MX-5 come la versione piu' potente almeno per noi europei, sia di serie, sia per quanto riguarda le possibili preparazioni (dubito che lo Sky-G con CR 14:1 e la sua elaborata iniezione diretta potra' essere sovralimentato ai livelli di potenza raggiungibili dal Duratec).

[Paky]

@Paky secondo me no...viste le misure di passo / carreggiata e degli pneumatici...ma non è necassariamente un male...è un male che sta ***** di macchina neanche nella 4a generazione avrà un motore all'altezza del suo telaio....geneticamente sottomotorizzata

Ma apparte gli scherzi.. Io ho una nc 2.0 completamente stock e di motore mi entusiasma giá così, la macchina giá da stock va forte.. Poi ha un telaio talmente esagerato che potrebbe avere anche 100 cv in più

[O.A.E.]

Vedrete che come vi avevo gia' scritto, lo stesso motore che peraltro qui da noi GIA' ADESSO eroga 165 CV con la mappa della CX-5, in USA sara' mappato sui 170-175).

Secondo me avrá la medesima potenza anche in Europa. Il discorso del 155 cv non sta molto in piedi, non avrebbe senso.

[O.A.E.]

Prevedo un certo margine di manovra per i Master Tuner, sempre ovviamente che Ecutek sia compatibile con la nuova centralina, altrimenti bisognera' attendere i soliti 2-3 anni prima che qualcuno faccia il reverse engineering.).

Forse potrebbe volerci meno tempo per reperire una solida base di partenza per mappare: la ND sará infatti impiegata nella Global Cup dove ci sará una componentistica uguale per tutti i partecipanti del mondo. Inclusa la preparazione software del motore. Ció dovrebbe renderne la reperibilitá molto facile, specie per quelli del campo tuning.

[belushi65]

Secondo me avrá la medesima potenza anche in Europa. Il discorso del 155 cv non sta molto in piedi, non avrebbe senso.

Però nell'articolo che ho postato (autoevolution.com) parlano di conferma Ufficiale da parte di Mazda per i 155bhp x la 2.0...

[Pepi]

Dai su preparate i soldini...

[ELNINHO65]

Io non essendo un esperto di motori posso parlare solo della linea dicendo che probabilmente un giorno mi piacerà (spero), al momento mi piace molto di più la ncfl.

[Dado]

Di linea mi piace un sacco.
Il motore sul momento mi ha lasciato un po cosi...
pero' penso sia giusto limitarsi.
se la miata avesse seguito la corsa ai cavalli, e al peso oggi non sarebbe che una specie di z4, magari la nc avrebbe 220 cavalli e peserebbe 1300 kili, e non sarebbe piu il giocattolone che è.
e tanti qui dentro non l'avrebbero piu comprata e non avrebbero apprezzato lo stile di guida puro che ti insegna.

[mastice]

Di linea mi piace un sacco.
se la miata avesse seguito la corsa ai cavalli, e al peso oggi non sarebbe che una specie di z4, magari la nc avrebbe 220 cavalli e peserebbe 1300 kili, e non sarebbe piu il giocattolone che è.
e tanti qui dentro non l'avrebbero piu comprata e non avrebbero apprezzato lo stile di guida puro che ti insegna.

Io personalmente se mi decido a prendere la ND (e sarebbe la mia prima miata) è per il motivo che Dado ha scritto e condivido.

[SymonDark]

Vado controcorrente (tanto per cambiare): non mi frega una cippa
che di serie abbia perso 5 cv rispetto allla mia NC, mi fa molto più
piacere (per uso stradale) sapere che è aumentata la curva di coppia....
.....e come dicevo prima, dovessi mai acquistarla, ho già chi ci mette mano!!! :harhar: