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Ecco la ND
O.A.E. Ha scritto:Ma questa affermazione è suffragata da qualche valido elemento o è solo un tuo pensiero?

Ma voi, tra un 1.4 turbo e un 2.0 aspirato di pari potenza, quale prendereste?
Io non avrei dubbi.
Banghead
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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P&R' Ha scritto:Ma voi, tra un 1.4 turbo e un 2.0 aspirato di pari potenza, quale prendereste?
Io non avrei dubbi.
Banghead

non e' previsto alcun 1.4 turbo da Mazda, solo aspirati.
Se mai ci sara' una versione Fiat-Abarth, allora puo' darsi, ma allo stato attuale e' solo fantasia.
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Ad ogni modo, sceglierei l'aspirato....

Inviato con mini tastiera di smartphone
2.0 Stormy Blue (Bartoli - Bilstein B12+Sway bar Eibach - 215x45x17)

~ Griso ~
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Sceglierei un 1.4 TD
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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In saecula fidelis all'aspirato lo abbiamo capito.....ma una abarth col 1.4 t da 160/180 cv (circa 270/300 nm?) su telaio mazda e' gia la risposta alla carenza cronica di motore della miata.....non servirebbe piu swappare un casso...buahhhh

inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.


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P&R' Ha scritto:Ma voi, tra un 1.4 turbo e un 2.0 aspirato di pari potenza, quale prendereste?
Io non avrei dubbi.
Banghead

Bella domanda,io prenderei l'aspirato però considerando che è la spider è la mia seconda macchina e che non la uso praticamente mai un 1.4 mi farebbe gola per i costi di assicurazioni quasi dimezzati.
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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senza dubbio il 1750 turbo fiat Wink ripeto secondo me mazda doveva andare di turbo... magari un 150 cv stock che con 300 euro di centalina porti a 190...
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Redfury Ha scritto:Bella domanda,io prenderei l'aspirato però considerando che è la spider è la mia seconda macchina e che non la uso praticamente mai un 1.4 mi farebbe gola per i costi di assicurazioni quasi dimezzati.

Per me la Mazda è la terza macchina, il motore 1.4 turbo ce l'ho e ne conosco prestazioni e costi, dunque propendo per telaio Mazda, carrozzeria Fiat, motore Abarth 1.4 turbo, (immaginando che il 1750 biturbo che ha l'Alfa 4C non sia in previsione, alzerebbe troppo il costo auto e andrebbe a far concorrenza alla 4C spider, ora in arrivo, forse..)
RC 1.8 Stormy Blue Metallic 
Abarth 500 stock  135 cv bianco gara 
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Diciamo che prenderei quello che mi sento meglio sotto al sedere. Tendenzialmente turbo a parità di cubatura. Aspirato se c'è differenza di cubatura (ma dipende anche dalla differenza). Hanno comunque vantaggi e svantaggi che li rendono parecchio diversi.

Certo è che se Mazda mettesse il 4 cilindri 2.5, non avrei dubbi su quale prendere. E credo nemmeno gli altri.
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In bianco.... niente male


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