[ND] La (Non) Bianca

[KuroiRei]

hai fatto bene, se avessi tenuto la 1.5 avrei maggiorato sicuramente anche io

che differenziale e conica monterai?

Ho trovato l'LSD di una 124 Abarth ad un prezzaccio, conica 3.54
Già che c'ero ho preso anche le pinze anteriori della Brembo, sto creando una Yamamoto Povery Edition 


Dovrei montare tutto settimana prossima

Correzione: la conica è 3.58 perchè arriva da una 124 automatica, quella manuale ha conica 3.45

[KuroiRei]

Brembo montati, effetto figaggine +4
   

Il differenziale della 124 Abarth è praticamente identico a quello della MX-5, i semiassi sono della stessa misura e dalla regia mi dicono che non ci sono stati problemi a farcelo stare
   
A parte il fatto di dover smontare mezza auto 
   

[alc 63]

Complimenti, direi che hai messo tutto quanto di sostanza una millecinque merita!
Spero di vederla presto in azione..

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[KuroiRei]

Complimenti, direi che hai messo tutto quanto di sostanza una millecinque merita!
Spero di vederla presto in azione..

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Grazie!
Presto in azione nei parcheggi vuoti della Brianza 


Scherzi a parte spero di fare la prima pistata questa estate.

[Joe88]

Le pinze sono strafighe!! Mi piacerebbe metterle anche alla mia! Quelle cose piccole e grigie su un 2.0 sport....

[KuroiRei]

Il differenziale della 124 Abarth è praticamente identico a quello della MX-5, i semiassi sono della stessa misura e dalla regia mi dicono che non ci sono stati problemi a farcelo stare

Update Update


I semiassi SEMBRAVANO della stessa misura, il giunto Mazda è leggermente più piccolo e quindi va messo quello Abarth.

E il portafoglio piange.

[Crono89]

Il differenziale della 124 Abarth è praticamente identico a quello della MX-5, i semiassi sono della stessa misura e dalla regia mi dicono che non ci sono stati problemi a farcelo stare

Update Update


I semiassi SEMBRAVANO della stessa misura, il giunto Mazda è leggermente più piccolo e quindi va messo quello Abarth.

E il portafoglio piange.

dai dai, attendiamo video!

[KuroiRei]

Swap completato!


Alla fine sono stati messi i semiassi della 124 Abarth, che sono leggermente più spessi e con i giunti più grossi, tutto il resto è calzato a pennello, per fortuna!
Dovrò rifare gli angoli al posteriore perchè è stato smontato praticamente tutto

Appena ritirato la bestiola e wow, sembra abbia molti più cavalli, la prima marcia è diventata cortissima, la seconda arriva quasi a 90kmh avvicinandosi al limitatore e ci arriva mooolto in fretta, la terza sembra infinita.
Dopo i 4000rpm sprigiona tutta l'ignoranza e sembra che entri il turbo

Per testare l'autobloccante credo che dovrò recuperare due cerchi e gomme pacche da montare al posteriore perchè le ad08 non ne vogliono sapere di perdere aderenza...
Per l'impianto frenante ho messo dischi e pastiglie nuove quindi dovrò aspettare qualche km prima di trarre conclusioni.

L'indicatore della marcia non funziona più come dovrebbe, ho letto però che con l'EcuTek si può sistemare, dovrò fare una visitina a Carpaneto Piacentino

[dnr33]

Hai fatto quello che avevo pensato di fare anch'io sulla mia ex 1.5.... Ma dopo un confronto con "noto preparatore", ho evitato tutto l'enorme sbattimento (per poi avere comunque un 1.5 sotto) e preso direttamente una 2.0 sport 

[KuroiRei]

Hai fatto quello che avevo pensato di fare anch'io sulla mia ex 1.5.... Ma dopo un confronto con "noto preparatore", ho evitato tutto l'enorme sbattimento (per poi avere comunque un 1.5 sotto) e preso direttamente una 2.0 sport 

Si la cosa intelligente da fare era prendere un 2.0, però io non sono intelligente (se non lo si fosse già capito).
Comunque mi sta dando grandi soddisfazioni anche questo 1.5, devo finire la linea di scarico, ritoccare la mappa ed è perfetta per l'uso che ne devo fare.