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[NB] Il giocattolo di Alex
Mamma mia che pista! Da pelle d'oca...
Come si è comportata l'assatanata?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0

https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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Confermo che la pista è veramente da pelle d'oca, tra questa e il Mugello non so quale sia la più bella, diciamo che si giocano il primo posto, tra le poche che conosco  Big Grin

l'assetata di benzina si è comportata bene perchè non ha dato problemi, male il piRlota perchè non ho ancora imparato a sfruttarla nelle piste veloci... 
 
infatti se ripenso alla mia guida Bored
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Dai sempre modesto! Stavolta sei riuscito a trovare un po' di feeling in più con l'assetto?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0

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L'assetto si vede quando sei al limite, ed a Imola ne ero ben lontano, forse anche per questo che non ha dato problemi  Big Grin
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Chi ha detto che le frizioni rinforzate durano di più?
e che i volani Fidanza in ergal sono deboli?

questa è una Exedy stage2 per 1.6 con all'attivo circa 10K km e 50 ore di pista, sempre circa, l'avevo comprata nel 2012 ed usata sul primo 1,7 che avevo fatto, poi passata al 1,7 4 corpi, ed adesso è 1 anno che la uso sull'attuale BP.
secondo le tabelle sopporta 21Kg di coppia, quindi è 1 anno a questa parte che la sfrutto al 95-99%  Big Grin

smontata perchè il pedale attacca molto in alto, segno indicatore che è finita, infatti....

Direi che per come l'ho usata ha fatto egregiamente il suo lavoro, ovviamente essendo una frizione Racing non dura di più, semplicemente costa di più, trasmette maggiore coppia, e dura di meno.  
anche il volano è finito, sarebbe da cambiargli la pista riportata in acciaio, ma anche lui ha fatto il suo lavoro per cui meglio mandarlo in pensione assieme alla frizione Big Grin Big Grin Big Grin

   
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come mai hai scelto una 3-puck? immagino che una 6 durerebbe il doppio?
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Nel 2012 avevo preso questa fidandomi dei cataloghi, adesso monto una stage 1 (1.8) usata che ho in casa tanto la userò per poco tempo.

mentre per il prossimo motore confesso che sono ancora molto indeciso su cosa comprare visto che avrò 24-25 kg di coppia, è vorrei una frizione che ne sopporti 30 per non stressarla troppo.
exedy per la mx5  fa solo la 3 petali è dichiarano 27kg
http://www.exedy.co.uk/products/mt-sports/catalogue

altro di valido?
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(08-09-2018, 19:43)alex zanardi Ha scritto: Nel 2012 avevo preso questa fidandomi dei cataloghi, adesso monto una stage 1 (1.8) usata che ho in casa tanto la userò per poco tempo.

mentre per il prossimo motore confesso che sono ancora molto indeciso su cosa comprare visto che avrò 24-25 kg di coppia, è vorrei una frizione che ne sopporti 30 per non stressarla troppo.
exedy per la mx5  fa solo la 3 petali è dichiarano 27kg
http://www.exedy.co.uk/products/mt-sports/catalogue

altro di valido?

Ho sempre sentito parlare benissimo di ACT

https://www.advancedclutch.com/products?...lev=0&hs=1

Clutchmasters

http://www.clutchmasters.com/1994-2005-1-8l/

e SPEC

http://www.specclutch.com/cars/Mazda/MX-...001/Single

Ho visto che vengono usate da gente con potenze molto importanti e mai sentito grandi lamentele...

Le exedy ogni volta che ne leggo le specifiche non mi sembrano granchè...
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Grazie, sicuramente mi saranno molto utili per la scelta, da una rapida occhiata ho capito che devo dedicargli qualche minuto in più per valutarle correttamente

le Exedy sicuramente non sono il massimo, in modo particolare le Stage1 visto che in molti l'hanno rotta in "pochi" Km e con motori simil stock...
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(09-09-2018, 10:57)alex zanardi Ha scritto: le Exedy sicuramente non sono il massimo, in modo particolare le Stage1 visto che in molti l'hanno rotta in "pochi" Km e con motori simil stock...

...andiamo bene! L'ho messa qualche mese fa e ho il motore stock al 100%...
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