[124] Primo swap "serio"

[Fletch]

Finalmente qualcuno ha pensato ad uno swap serio, lasciando da parte i soliti reperti d'archeologia industriale. 

https://www.roadandtrack.com/car-culture...gine-swap/

[grayfox]

Motore Giulia QV!!

[alex zanardi]

Gli swap sono sempre un lavoro molto impegnativo e difficile, infatti in pochi lo portano a termine,
questo ha anche una elettronica non di semplice gestione...

complimenti per l'iniziativa, e auguri per portarlo a termine 

[Fletch]

Gli swap sono sempre un lavoro molto impegnativo e difficile, infatti in pochi lo portano a termine,
questo ha anche una elettronica non di semplice gestione...

complimenti per l'iniziativa, e auguri per portarlo a termine 

Questo tizio ha alle spalle un preparatore coi controcavoli e gode di enorme visibilità mediatica. In definitiva ci sono sul tavolo tanti soldi, che in meccanica tutto possono. Quindi dov'è il problema? 

[Elwood Blues]

Quindi il tizio ci mette la faccia e i soldi degli sponsor. Ottimo. Bonci Bonci bon bon bon. 

[alex zanardi]

I soldi su questi lavori risolvono tantissimi problemi, direi il 90%, a questo punto speriamo che le persone riescano anche a risolvere i problemi delle Euro6 che in questi lavori fino ad oggi hanno messo in seria difficoltà tantissimi preparatori.

[rider one]

è un progetto veramente libidinoso ma siamo sicuri che la 124 possa veramente sfruttare a pieno quel mostro di motore? ne dubito fortemente,avrei preferito vederci montato il 1750 della 4c o il 2000 da 280cv delle giulia e ne sarebbe forse uscito un progetto sfuttabile al cento per cento.ps al momento esistono almeno tre muletti di 124 con sotto il 1750 ma non so con che potenza,chissa' se i vertici fiat daranno l'ok per la produzione

[Fletch]

All'americano medio interessa solo sgommare nei piazzali quindi 700 cv su 1000kg sono perfetti.

[EBI]

è un progetto veramente libidinoso ma siamo sicuri che la 124 possa veramente sfruttare a pieno quel mostro di motore? ne dubito fortemente,avrei preferito vederci montato il 1750 della 4c o il 2000 da 280cv delle giulia e ne sarebbe forse uscito un progetto sfuttabile al cento per cento.ps al momento esistono almeno tre muletti di 124 con sotto il 1750 ma non so con che potenza,chissa' se i vertici fiat daranno l'ok per la produzione

Che io sappia, per il 1750 devi modificare pesantemente la scocca, nella zona del parafiamma/cambio (ne parlò il responsabile della 124 da rally alla presentazione). Per il V6, nel primo video il tipo spiega che non intende avere sempre e comunque 700 CV, ma che vuol limitare la potenza in base alla marcia (se ricordo bene: l'ho visto un bel po' di giorni fa e ora non ho tempo di controllare...)

[alex zanardi]

il tutto senza contare che gli sponsor voglio i grandi numeri per una questione di visibilità, 700 è molto maggiore di 3-400  
anche se questi ultimi penso sia già impegnativi da gestire