Auto improbabili che mi piacerebbe avere...

[Evoluzione R]

(...)
Mi piacerebbe avere in garage una qualsiasi TWR, dalla proverbilale improbabile affidabilità, ma quando funzionano devono essere l'apoteosi della Guida. Mi piacciono un casino anche le Wisemann :love: .

Edit: ooooooooooooooopsssssssssss :oops:

Per TWR intendevi TVR?

[free style]

hai ragazzi, mio padre aveva quella fantastica Simca 1000 rally, uguale alla foto!!!!! Mia madre, al primo giorno di patente........... ed hanno preso la 128........ peccato che mia madre la botta non l'ha presa forte!!!!!

[MarcObollo]

datemi del pazzo ma io vorrei questa



e la fantastica talbot sunbeam (tp e motore lotus) :love:


ed il fascino del v12

[Evoluzione R]

Sono stato un fan innamorato della BMW 850 per anni, poi quando l'ho provata fu una tremenda delusione: un barcone dal tiro limitato e dal comportamento noioso. Però esteticamente per me rimane una linea intramontabile, eccelsa.

[Lanf]

Pure se dovesse fare flash una XJ anni '80 meglio togliersi, dato che fra i vari motori disponibili poteva montare il V12 5.3 litri... Che auto meravigliosa...

Credo che qui da me ce ne siano ancora un paio, devo controllare.
Se sono quelle che penso io vengono quanto una NA... (ma il PP ti uccide!)

Ciao, Lanfranco

[Evoluzione R]

Credo che qui da me ce ne siano ancora un paio, devo controllare.
Se sono quelle che penso io vengono quanto una NA... (ma il PP ti uccide!)

Ciao, Lanfranco

Sì, commercialmente di quegli anni non valgono più niente, cifre praticamente simboliche. Per chi non ha paura di passaggio di proprietà e bollo sono degli affaroni, invendibili ovviamente, sono come matrimoni indissolubili. :chessygrin:

[Topone]

oh che bel 3d dove poter confessare i propri desideri automobilistici + reconditi :chessygrin:
ebbene io nel box ogni tanto mi piacerebbe trovarci un UNIMOG :chessygrin: :chessygrin:
l' ultimo, anche se invaso da un po di elettronica, dovrebbe avere 5 differenziali tutti controllabili dalla cabina
unstoppable
e poi anche a me piacerebbe fare un giro su una Jaguarona anni 80 primi 90. un transatlantico da portare, coi consumi di un transatlantico, e un cofano grande come il ponte di una portaerei :haha:
va be avere una Tvr in box è il mio sogno. poco affidabile, assemblata con componenti di dubbia provenienza ma ancora terribilmente affscinante e dannatamente veloce quanto brutale.
concordo con Tigo, anche a me piacerebbe una TWR, rimembrando le auto marchiate cosi, cioe Tom Walkinshaw Racing. Le Jaguar Gr. C degli anni 90 erano sviluppate da TWR :chessygrin:
la butto lì.... XJR-9, V12 7.2cc aspirato peso 1000kg

[coopersimo]

ne elenco qualcuna perchè non finirei più......

-renault 5 maxi turbo

-alfa romeo giulia gta

-maserati ghibli cup

-honda nsx

-porsche 959

-ferrari f40

-bizzarrini 5300 gt

[Evoluzione R]

(...)
e poi anche a me piacerebbe fare un giro su una Jaguarona anni 80 primi 90. un transatlantico da portare, coi consumi di un transatlantico, e un cofano grande come il ponte di una portaerei :haha:
va be avere una Tvr in box è il mio sogno. poco affidabile, assemblata con componenti di dubbia provenienza ma ancora terribilmente affscinante e dannatamente veloce quanto brutale.
concordo con Tigo, anche a me piacerebbe una TWR, rimembrando le auto marchiate cosi, cioe Tom Walkinshaw Racing. Le Jaguar Gr. C degli anni 90 erano sviluppate da TWR :chessygrin:
la butto lì.... XJR-9, V12 7.2cc aspirato peso 1000kg

Le auto tipo portaerei super consumose, potenti, veloci e difficili sono sempre state la mia passione. Cofani motore sui quali si potrebbe giocare a biliardo. Contrariamente a quel che si pensa sono auto divertenti, basta "saperle prendere".
Una TVR (la Tamora) m'ero messo in testa di comprarla sei mesi fa; ero stato a Bergamo da quello che dovrebbe essere un importatore, ma non ne aveva nemmeno una da vedere. Ho desistito perché praticamente la situazione sta in questi termini: o te ne vai in Inghilterra e, supposto che abbia trovato quella che fa per Te, ci stai una decina di giorni per documenti e quant'altro e te la porti giù con la guida a dx, oppure la compri in Italia a scatola a chiusa, cioè senza averla mai vista/provata ed oltrettutto ad una volta e mezzo il prezzo in Inghilterra. Impensabile. Inoltre si aggiunga la necessità di un grande ottimismo riguardo a guasti e problemi tecnici perché non esiste alcuna officina ufficiale, né una rete ufficiale per i ricambi. Insomma, un casino assoluto, una situazione pazzesca. Quindi ho detto ciao TVR e mi sono preso la XKR (di cui sono contentissimo).

[mr.magoo87]

(...)
e poi anche a me piacerebbe fare un giro su una Jaguarona anni 80 primi 90. un transatlantico da portare, coi consumi di un transatlantico, e un cofano grande come il ponte di una portaerei :haha:
va be avere una Tvr in box è il mio sogno. poco affidabile, assemblata con componenti di dubbia provenienza ma ancora terribilmente affscinante e dannatamente veloce quanto brutale.
concordo con Tigo, anche a me piacerebbe una TWR, rimembrando le auto marchiate cosi, cioe Tom Walkinshaw Racing. Le Jaguar Gr. C degli anni 90 erano sviluppate da TWR :chessygrin:
la butto lì.... XJR-9, V12 7.2cc aspirato peso 1000kg

Le auto tipo portaerei super consumose, potenti, veloci e difficili sono sempre state la mia passione. Cofani motore sui quali si potrebbe giocare a biliardo. Contrariamente a quel che si pensa sono auto divertenti, basta "saperle prendere".
Una TVR (la Tamora) m'ero messo in testa di comprarla sei mesi fa; ero stato a Bergamo da quello che dovrebbe essere un importatore, ma non ne aveva nemmeno una da vedere. Ho desistito perché praticamente la situazione sta in questi termini: o te ne vai in Inghilterra e, supposto che abbia trovato quella che fa per Te, ci stai una decina di giorni per documenti e quant'altro e te la porti giù con la guida a dx, oppure la compri in Italia a scatola a chiusa, cioè senza averla mai vista/provata ed oltrettutto ad una volta e mezzo il prezzo in Inghilterra. Impensabile. Inoltre si aggiunga la necessità di un grande ottimismo riguardo a guasti e problemi tecnici perché non esiste alcuna officina ufficiale, né una rete ufficiale per i ricambi. Insomma, un casino assoluto, una situazione pazzesca. Quindi ho detto ciao TVR e mi sono preso la XKR (di cui sono contentissimo).

Conosco uno che vive per questi viaggi della speranza...