Pesa meno, è la metà!
		
		
		
Turbed, ex Barbon Style™ ora sono entrato ufficialmente nel """"medium budget"""" 
http://www.mx5italia.com/showthread.php?18086-La-gina!!
		
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					La gina!!
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		18-06-2015, 14:26 
		
	 
			Pesa meno, è la metà!
		 
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		20-06-2015, 18:22 
		
	 
			ieri sera esco, e bam! si deve essere rovinato uno dei silentblock dei braccetti posteriori sinistri... se do gas la macchina si sposta letteralmente di corsia, per correggere serve quasi 1/4 di sterzata a destra :haha: La settimana prossima arriveranno quelli di IL, sia anteriori che posteriori. Peccato, perché quei soldi li avevo messi da parte per degli iniettori da 750cc : zip : 
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		21-06-2015, 15:39 
		
	 
			Ho quasi idea che dovrei cambiarli anch'io ...
		 
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto' http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp A dumà 
		
		
		22-06-2015, 23:12 
		
	 
			stasera ho controllato (a grandi linee, con una leva) tutti i silentblock, e nessuno si muove molto più dell'altro. Molto strano, visto il comportamento dell'auto... Ora punterei su un cuscinetto ruota come probabile indiziato, anche se prima di fermarla ho controllato e sembravano a posto... Comunque prima la rimetto in strada, poi cerco il colpevole! PS: questo vuol dire.. iniettori e pompa ordinati!   
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		24-06-2015, 09:51 
		
	 DNA54 Ha scritto:stasera ho controllato (a grandi linee, con una leva) tutti i silentblock, e nessuno si muove molto più dell'altro. Molto strano, visto il comportamento dell'auto... .....[ATTACH=CONFIG]38559[/ATTACH] in qualcosa non sei bravoh :oops:   
NB 1.8 SILVER 1999 135.000 km -STYLEBAR V SHAPE + PLEXI MX5PARTS -MASCHERINA PARAURTI NERA MX5PARTS -FRECCE + SIDE REFLECTORS BIANCHI -TOYO R888R 195/50/15 82V -FANALI POST. NBFL CON DOPPIA RETRO -CERCHI JAPANRACING JR11 BRONZE -KIT TURBO MAZDASPEED +ASSETTO TOKIKO 250nm - 208cv - 0.55 bar 
		
		
		25-06-2015, 17:50 
		
	 ale88so Ha scritto:.....[ATTACH=CONFIG]38559[/ATTACH] in qualcosa non sei bravoh :oops: e con questo cosa vorresti dire? ![[Immagine: 11406271_10207378881814199_7767647365385...re2g35.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/11406271_10207378881814199_7767647365385244032_o_zpstfre2g35.jpg) BTW quello che son riuscito a fare tra ieri e oggi: ![[Immagine: 20150625_170651_zpsknji9int.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/20150625_170651_zpsknji9int.jpg) ![[Immagine: 20150625_171054_zpsctrbmwnm.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/20150625_171054_zpsctrbmwnm.jpg) ![[Immagine: 20150625_171100_zpsxnrds5fn.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/20150625_171100_zpsxnrds5fn.jpg) ![[Immagine: 20150625_171109_zpsyofs6qpt.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/20150625_171109_zpsyofs6qpt.jpg) in breve: montato lo scarico olio 10an, fatto il clocking modificando l'asta dell'attuatore, fatta una flangia per l'aspirazione (provvisoria in acciaio), optato per due adattatori dell'olio, messi i prigionieri lato downpipe. Ho anche modificato i collettori allontanandoli di circa 2 cm dal coperchio punterie, credo che mi abbiano cotto la guarnizione, visto che c'è un trafilaggio proprio dove passavano le curve. ![[Immagine: 20150621_205706_zpsgrqgcsln.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/20150621_205706_zpsgrqgcsln.jpg) ![[Immagine: 20150624_223836_zpsyvohjtnq.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/20150624_223836_zpsyvohjtnq.jpg) e già che c'ero ho pure alleggerito il telaio :haha: ![[Immagine: 20150622_153452_zpsvgn4szjl.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/20150622_153452_zpsvgn4szjl.jpg) ![[Immagine: 20150622_153502_zpsrzvf5cjp.jpg]](http://i1379.photobucket.com/albums/ah153/DNA54/20150622_153502_zpsrzvf5cjp.jpg)  
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		25-06-2015, 19:10 
		
	 
			Vandalo!    
		
		
		25-06-2015, 19:39 
		
	 
			Senti chi parla
		 
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		25-06-2015, 19:50 
		
	 
			piuttosto, che pezzi ti avanzano come blocchi e teste?    
		
		
		25-06-2015, 20:20 
		
	 
			Nulla di 1.6, ma parecchie cose di 1.8 Non vorrai mica fare quello che penso, vero?   
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