[NA] Cerchi da 15, 16 o 17 ???

[Bisso]

Ti rigiro la domanda. Oltre ad una questione estetica (e questo è soggettivo) cosa migliora con i 16" rispetto ai 15"? Per una questione di pesi, attriti, etc. io sono sempre per usare il minimo indispensabile, perché montare più di quello che serve e trascinarselo in giro sempre e dappertutto? Lo stesso allora potrebbe valere per i dischi freno...

si io la penso come te... ma non ho mai provato una mx5 coi 16, quindi non so se si sconsigliano perché alla guida sono pessimi, o se è per una questione estetica e di peso. Tutto qui.

[Elwood Blues]

secondo me una NA con i 16" è abbastanza bruttina, cerchi enormi e gomme a spalla bassa su una macchina di quasi 30 anni fa... : zip :

inoltre le gomme 205/45 costano tanto e c'è meno scelta rispetto ai 15"

sul peso e sul resto non mi esprimo, non saprei dire

[Pepi]

e poi, mi butti al cesso in un solo colpo Jimba, Ittai e tutti i 12 samurai...

[Vitt]

secondo me una NA con i 16" è abbastanza bruttina, cerchi enormi e gomme a spalla bassa su una macchina di quasi 30 anni fa... : zip :

inoltre le gomme 205/45 costano tanto e c'è meno scelta rispetto ai 15"

sul peso e sul resto non mi esprimo, non saprei dire

Hmmmm... state cercando di far ragionare la scimmia... ma non so se avrete successo!!!
Comunque direi che il passaggio da 14" a 15" non e' sufficiente per scatenare la goduria da acquisto... rischierei di restare sui 14" originali che sono appunto originali ed in ottimo stato.

Vi dico quali sono le mie perplessita':

• qualita' dei cerchi che andrei a montare (soprattutto considerando la quantita' di sale che usano da queste parti
  
• qualita' dinamiche della vettura non in termini di tenuta, che sicuramente migliorerebbe, ma di piacere di guida e di facilita' di controllo (leggasi derapata...)
  

Cosa ne pensate?

[Pee Tee]

Se monti un 15' con et e canale giusto, vedi come è contenta la scimmia... altro che 16'...

[Pepi]

meno spalla metti è più rigida/precisa sarà la macchina, ma anche meno 'giocherellosa' perchè supera il limite in maniera brusca...

[Bisso]

beh se i dubbi sono questi, mi sa che il 15 è il compromesso giusto tra rigidità e giocosità.

la differenza con i 14 si sente...
per l'estetica come detto sono gusti, ma mi pare che il 99% delle NA in giro per il mondo usano o 14 o 15...

[Elwood Blues]

Hmmmm... state cercando di far ragionare la scimmia... ma non so se avrete successo!!!
Comunque direi che il passaggio da 14" a 15" non e' sufficiente per scatenare la goduria da acquisto... rischierei di restare sui 14" originali che sono appunto originali ed in ottimo stato.

Vittorio, penso che se ancora nella fase "voglio il cerchio più grande", come andava di moda tanti anni fa o un po' come la pensano i ragazzini, senza offesa si intende

Secondo me invece devi passare ad uno stadio successivo e considerare queste cose: disegno del cerchio e "fitment" ossia come il cerchio riempie il passaruota

Per esempio io monto dei 14", ma la resa estetica è ben diversa dai 14" di serie

Come più o meno ti hanno detto tutti 15" è il compromesso ideale, a quel punto è fondamentale scegliere BENE il cerchio: disegno, colori, canale e offset, anche in relazione all'assetto che monti

[Vitt]

meno spalla metti è più rigida/precisa sarà la macchina, ma anche meno 'giocherellosa' perchè supera il limite in maniera brusca...

Avrei detto che la "giocherellonity" della vettura dipenda piu' dalla larghezza della gomma che dall'altezza della spalla...

[Pepi]

Avrei detto che la "giocherellonity" della vettura dipenda piu' dalla larghezza della gomma che dall'altezza della spalla...

da entrambe, oltre al tipo di gomma naturalmente, se metti delle semislick il gioco diventa pericolosino...