La gina!!

[Paky]

Cioè.. Fammi capire.. Metteresti 2 turbine?

[Paky]

Of course (di corsa, per chi non conosce l'inglese )
Ci sono dai 3 ai 6 cm di distanza dal cofano, ma a prescindere da questo li benderó
Quando avevo bendato i "vecchi" potevo tranquillamente toccarli mentre l'egt ancora segnava 350 gradi!

Cos'è l'egt?

[DNA54]

Cioè.. Fammi capire.. Metteresti 2 turbine?

no, perché?
l'annuncio è per una sola, ne ha due disponibili
e sono le efr :love:

egt=exhaust gas temperature=temperatura gas di scarico

[Paky]

no, perché?
l'annuncio è per una sola, ne ha due disponibili
e sono le efr :love:

egt=exhaust gas temperature=temperatura gas di scarico

Pensavo fosse un pacco da 2 turbine

[Pepi]

Ti butti sul Barbon Richmond style oramai...

[ale88so]

Ti butti sul Barbon Richmond style oramai...

appunto :blink_:, non per criticare, ma di risparmio se n'è visto poco e per fortuna la manodopera non la sommiamo :happy:
cmq tanta invidia, io lo farò montare dal meccanico.. 0 tempo e scarsa competenza :dispair:

[DNA54]

Pensavo fosse un pacco da 2 turbine

magari! Per quel prezzo sarebbero regalate..

stamattina per la prima volta da natale (giorno in cui è morta in maniera gloriosa) ci ho messo le mani






a breve foto dei danni

[DNA54]

appunto :blink_:, non per criticare, ma di risparmio se n'è visto poco e per fortuna la manodopera non la sommiamo :happy:
cmq tanta invidia, io lo farò montare dal meccanico.. 0 tempo e scarsa competenza :dispair:

se uno (a caso) si fosse accontentato di 180 cv alla ruota avrebbe avuto una configurazione a prova di bomba!
la spesa per quella cavalleria è stata piuttosto contenuta: circa 1680 euro, contando anche il motore che ho dovuto cambiare, se no siamo intorno ai 1230
alla fine hai da prendere:
turbina
collettori
fare lo scarico
intercooler e tubazioni
iniettori maggiorati
centralina (avevo l'emb)
circuito di mandata e ritorno dell'olio
wideband e strumento

ah, e dimenticavo:
fare tutto da te

già con questa configurazione puoi sviluppare tanta potenza da rompere un motore di serie, basta limitare la pressione/anticipi e tenere un afr intorno ai 12
da quello che ho visto dall'acquisizione dati, il mio si è rotto quando sono arrivato a poco più di 250 cv alla ruota (c.a 300 all'albero), perfettamente in linea con quello che dicono sul mt.net

se vuoi andare oltre, beh... servono altri soldi.
Io la prima spesa l'ho fatta, ho una configurazione che dà il meglio su pressioni oltre 1 bar, quindi di quello che ho non devo cambiare nulla.
Mi resta da assemblare un motore in grado di reggere i cavalli che cerco, ed è quello che spero di fare entro la fine di questo mese, o al massimo metà di febbraio

[DNA54]

dov'è lo squirter? :haha:















































fin qui io posso dire che dove vanno le bronzine l'albero è perfetto, domani va alla rettifica, così saprò se è dritto.
Se veramente è dritto (dubito, visto che ha spaccato in due il monoblocco) ho ufficialmente tutto il necessario per assemblare un buon motore :WohoW:

[Jeega]

Che legna !!!!!!! :-O