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ma quali sono per voi le auto sportive?
#41
eh ma comprala sta quarzo di macchina! :chessygrin:
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#42
Elwood Blues Ha scritto:Da quello che mi ha raccontato Lanf ancora l'inverno scorso (vado a memoria), non va in curva perchè è costantemente frenata dall'elettronica (non escludibile) e il telaio non era un granchè.

Problemi simili li aveva una Mito QV da 155cv presente allo stesso corso.

Casomai Lanf potrà spiegare meglio visto che era presente. Wink

Infatti sarei curioso di saperne di più... !
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#43
per me l'auto sportiva è quella che regala emozioni anche solo pennellando 2 curve in montagna a 70 km/h e che riesci a sentire e quindi guidare tramite le chiappe e le braccia... quando avevo provato la golf gti v l'ho trovata più anestetizzante della morfina, ecco queste sensazioni non le definirei da sportiva
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#44
Elwood Blues Ha scritto:eh ma comprala sta quarzo di macchina! :chessygrin:
si me la compro, basta che non mi fai passare la voglia elogiando tutti i difetti XD
Per ora Seat ibiza sport 2006, motore BBZ 1.4 16v 101cv, allestimento con: cerchi in lega 16", tettuccio elettrico, cruise control, climatronic (clima automatico), esp, tcs, etc etc..
101 cv NOBILI
E forse a breve una mx-5 nc
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#45
Esperienza personale:
avevo una 206 rc da 180 cv peso 1.100 kg. Soprannominata "nitroglicerina", perchè sapete qual'è il DNA delle piccole Peugeot... Molto efficace.
Poi ho comprato "per sbaglio" la mia NA. Un anno dopo ho venduto la 206 perchè era diventata noiosa. Confusedleep1_:

E' difficile spiegare a parole cos'è un'auto sportiva, ne dovresti scrivere a fiumi, e forse ancora non avresti spiegato bene il concetto.
Peter… spero presto su una nuova MX-5 - PD
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#46
Doppiaeffe Ha scritto:una macchina è sportiva quando, nonostante non serva fondamentalmente a nulla, ti fa divertire. elise, seven, mx5,

secondo me questo dice tutto, ma se non basta analizziamo a fondo.

ci sono 2 tipi di auto sportive.

1) l'auto sportiva parcheggiata davanti al bar per l'aperitivo, qui va bene anche una X6, e si ha il tetto spiovente i parafanghi, ecc. ovviamente ce ne sono altri mille modelli che non sto ad elencare.

2) l'auto sportiva utile solo per divertimento, ma chi l'ha detto che deve essere da pista?
l'autocross
velocità in salita
slalom
gimcane
drift
drag
e altre 1000 specilità

personalmente considero auto sportive, tutte quelle che sono nate o sono adattabili (a seconda delle possibilità), a ciò che piace alla singola persona, e vengono utilizzate per ciò.

ovviamente ce chi ama l'auto sportiva perchè a 2 modanature migliori o perchè il costruttore gli a appiccicato la scritta sporting, e poi non la usa per non consumarla, non lo capisco, ma esiste. fa parte del mondo in cui viviamo, e commercialmente ci fa mangiare.
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#47
Quella che dopo aver fatto 30 tornati su e giù da un passo ti fa pensare a quale altro c'è da fare prima di arrivare in albergo. E che poi stai lì a pensare se era meglio uscire in prima, sentirla scappare e pelare sul gas o uscire in seconda e sentirla andare via bella piena.
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#48
P&R' Ha scritto:Quella che dopo aver fatto 30 tornati su e giù da un passo ti fa pensare a quale altro c'è da fare prima di arrivare in albergo. E che poi stai lì a pensare se era meglio uscire in prima, sentirla scappare e pelare sul gas o uscire in seconda e sentirla andare via bella piena.
:chessygrin:


[video=youtube;3q0NqM7AC1E]http://www.youtube.com/watch?v=3q0NqM7AC1E&feature=related[/video]
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#49
Per me, come già scritto nell'altro topic, una vettura sportiva non è legata per forza di cose alle prestazioni pure, ma piuttosto alle sensazioni che trasmette, alle soluzioni tecniche adottate, al piacere di guida.
Per fare un esempio una Mercedes Ml amg è prestazionalmente una spanna sopra una lotus elise s1, in molte piste potrebbe essere anche più veloce, questo fa della mercedes una macchina più sportiva?
Stesso discorso possiamo farlo ad esempio paragonando una Na 90cv e ipotesi un bmw serie 5 3000 td.
IMHO.

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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#50
Rava86 Ha scritto:Per me, come già scritto nell'altro topic, una vettura sportiva non è legata per forza di cose alle prestazioni pure, ma piuttosto alle sensazioni che trasmette, alle soluzioni tecniche adottate, al piacere di guida.
Per fare un esempio una Mercedes Ml amg è prestazionalmente una spanna sopra una lotus elise s1, in molte piste potrebbe essere anche più veloce, questo fa della mercedes una macchina più sportiva?
Stesso discorso possiamo farlo ad esempio paragonando una Na 90cv e ipotesi un bmw serie 5 3000 td.
IMHO.

Rava

stavo per fare quasi lo stesso paragone... Thumbup

anche se avrei usato l'esempio della exige 192cv che non arriva ai 240km/h... e viene superata sul dritto da molte, molte auto diesel con coppia.

Certamente la definizione AUTO SPORTIVA è difficile... non c'e' una regola precisa... il divertimento è soggettivo, (dicono che certa gente si diverta facendosi inc***** quindi è molto soggettivo ). Certo, la mazda Mx-5 non è una sportiva da prestazioni, ma è una sportiva divertente. La lotus è una sportiva con un gran telaio.
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