(27-05-2022, 11:03)ace Ha scritto: Ragazzi do un mio parere personalissimo, ho avuto modo di provare una nd 30th anniversario  e una nd rf 160 cv. Io ero francamente partito prevenuto sulla 160 cv pensando che certamente  mi sarebbe piaciuto di più il 184. Però devo dire ( sarò strano probabilmente) che mi ha impressionato di più il 160. Non so, messe vicino il 184 è vero ti tanto in alto, ma il 160 sotto è sensibilmente più pieno e  mi immagino che nella guida quotidiana in città/tangenziale sia  più sfruttabile. Mi ha impressionato il fatto di stare in  5 in salita bella marcata e la macchina riprendeva, dove mi sarei aspettato il cambio marcia. il 184 questa impressione non me l'ha lasciata oltre che avere un suono come più filtrato, poi se si tira è verissimo in alto cambia dove quasi finisce il 160 inizia il 184 ma non so, a mio personalissimo gusto è piaciuto di più 160 considerando anche che avevo 45 kg in più di peso essendo RF mentre il 184 era normale.

(27-05-2022, 12:42)ace Ha scritto: Esattamente entrambe stock stesso percorso, stessa temperatura. Come dicevo tirando in alto si sente la differenza, ma secondo me in basso  la 160 va di più, andando piano intendo, con marce basse in salita si percepiva la differenza ( ok è aspirato, ok non è un diesel etc) però in modalità tragitto tranquillo mi è sembrata più piacevole la 160. Quando ho tirato Comunque sempre a mia sensazione la 160 ha prestazioni più che soddisfacenti ( vengo da nbfl 110), voglio dire non ho percepito questa grande necessità per l'uso che ne potrei fare ecco. è un po il "difetto" che ho sempre dato a mia 1.6 sotto è praticamente mezza morta( la 184 non è uguale chiaramente ma per capire l'idea)