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+--- Discussione: [ND] 2000 184 cv: pregi e difetti (/thread-35851.html)
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - Sereno - 19-11-2019
Ma no, certo. Sono d'accordo con te, infatti, non ho scritto da nessuna parte che sia irrilevante, ma ritengo che nell'uso comune difficilmente si arrivi a stressare così tanto il sistema da causarne danni o accorciarne sensibilmente la vita. Nessuno può negare che l'uso di meccanismi, porti inevitabilmente all'usura degli stessi. Penso però che non sia necessario farsi così tanti pensieri e preoccupazioni in merito, tali da decidere di disattivalo per non accorciare la vita a motore/accensione/distribuzione, anche considerato il modo in cui è realizzato, che sembra porlo in una posizione di vantaggio rispetto ai sistemi start&stop di vecchio tipo.
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - Antonio - 19-11-2019
Odio l'i-stop, lo disattivo appena accendo l'auto...
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - Krylion - 19-11-2019
(19-11-2019, 15:28)Antonio Ha scritto: Odio l'i-stop, lo disattivo appena accendo l'auto...
idem
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - apple2 - 19-11-2019
La 124 abarth quindi non ha lo start&stop (il che la dice probabilmente lunga anche sulle emissioni del 1.4, del resto il downsizing e il turbo portano a migliore efficienza) e invece ha i freni Brembo entrambe cose positive. Per il resto delle dotazioni invece dove differisce? Ad esempio ha il sistema radar per il blind spot monitoring come la mx5 sport ha di serie mi sembra?
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - drrobert - 19-11-2019
si ma costa molto di più abart .. se calcoli da differenza celi metti anche più grandi i freni della brembo
Che il turbo sia più efficiente in questo caso reale rispetto all'altro motore e tutto da dimostrare i consumi reali sono identici, anzi un sistema turbo è più delicato di un sistema aspirato.
Se no a questo punto erano tutti turbo.
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - Luca_Mazda93 - 19-11-2019
(19-11-2019, 15:28)Antonio Ha scritto: Odio l'i-stop, lo disattivo appena accendo l'auto...Concordo, infatti devo chiedere in concessionaria se c'è modo di escluderlo proprio di default, senza dover intervenire manualmente sul pulsante ogni volta.
Lo start & stop, per come è concepito attualmente, è una grande presa per il di dietro. Così come tante supercazzole che si trovano nelle macchine d'oggi.
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - apple2 - 20-11-2019
Ciao drrobert chiedo anche a te oltre che a Willy, ti va di fare una gita fuori porta insieme?
Per il costo le Abarth ora si trovano allo stesso prezzo che la Mx5 2.0 sport
Scusate se off topic avevo provato a mandare messaggi privati
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - atarum0r0 - 20-11-2019
questo video mi sembra interessante
https://youtu.be/DSSZOHbQrBE
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - apple2 - 20-11-2019
Carino il video ma viene da pensare come mai non esca di fabbrica cosí... Emissioni/consumi a parte sarà anche un discorso di affidabilità nel tempo... Difficile sapere cosa comporti una mappa del genere dopo 10 anni e 100.000km o più. Difatti nel video dicono che anche il 160cv con la mappa arrivava ad avere 20cv in più.
Ma in mazda non hanno solo rimappato per arrivare ai 184 hanno fatto diverse modifiche meccaniche, aspirazione, collettori etc.
RE: ND 2000 184 cv: pregi e difetti - drrobert - 20-11-2019
mi pare nel sito bbr hanno smontata e messa a confronto o forse era su miata forum, in pratica hanno allargato il collettore di aspirazione e quello di scarico oltre che hanno usato pistoni più leggeri ed altre cosette.