Dai, ora siete tutti più bravi 

(01-02-2019, 20:58)alex zanardi Ha scritto: Premetto che ho iniziato ad usare la mx5 in pista nel 2012 quando era ancora stock (NB 1.6)
nel 2014 e fino al 2016 avevo un B6 portato a 1,72 con prima 160 poi 180CV ed usavo gomme da 195
dal 2017 in poi uso un BP 4 corpi da circa 200CV gomme da 205/50/15 e modifiche all'assetto tendenti all'infinito 

Cremona:
2012 prima volta in pista, best 1,58,25 (trasponder pista)
2018 best 1,45,14 (racecrono) so di avere molto margine

Imola
2012 tempo 2,35,12 con pista umida (trasponder)
2018 1.8 4 corpi tempo 2,14,96 (racecrono)

franciacorta 
2018 tempo 1,22,23 (racecrono)  1,22,18 (trasponder) 

Varano
-2012 con gomme stradali 1,32,XX con R888 1,27,XX
-2018 mio best 1,19,82 poi fatto provare la mx5 ad un amico (non piRlota come me) ed ha fatto un 1,19,6 in un giro sporco da 2 sorpassi 

Tazio Nuvolari
-2018 1,35,09 (racecrono)

Mugello
2017 2,28,26

Magione 
2014 quindi 160Cv 1,31,4 (trasponder)

Misano
2018 2,03,11

Monza
2018 2,22,56

non ho messo tutti i tempi perchè dovrei scrive per 2 ore 
adesso passo a gomme da 225, motore da 240CV ed altre migliorie all'assetto, aggiornerò man mano che i tempi scendono 

(15-02-2019, 15:05)alex zanardi Ha scritto: in sezione Elaborazioni trovi le discussioni, una per il B6 (1.6) portato prima a 160CV poi a 180, un'altra per il BP (1.8) prima in versione sperimentale dove ha girato tra i 180 e 190 CV, poi rifatto seriemente sfruttande le esperienze ed ha ottenuto 200CV.
al momento ho in lavorazione un altro BP che porto a 2000 con obbiettivo 240CV...

Unici due tempi che mi ricordo anche perché c'è il video su YouTube