(08-01-2019, 09:43)Nightcrawler Ha scritto:

(07-01-2019, 23:08)Kublai Ha scritto: Tutta questa esaltazione-clamore per questa panda ricarrozzata con seduta da doblò come si giustifica secondo voi ?
:  .

Non credo sia così terribile come dici. Ne hai mai provata una? 

(09-01-2019, 00:40)alex zanardi Ha scritto: se vuoi vedere delle 500 andare forte c'è ne sono alcune al TAI, ma a occhio si parla di modifiche che minimo raddoppiano il costo dell'auto da nuova, se non di più.

(09-01-2019, 21:45)mawe Ha scritto: Interessante discussione..la mia risposta è nella firma.
Due mondi, due utilizzi diversi, ma per me complementari.

 Per il sottoscritto questo ricade totalmente nella scatola dei pregi però si deve essere convinti di quanto sopra descritto.   

(17-04-2020, 16:04)Kublai Ha scritto: Il programma ungherese Laptiming.hu che ha smascherato la AbOrth e fatto imbufalire i loro proprietari che a quanto pare non metteranno più a disposizione l'auto per ulteriori confronti. hahahhahhaa poverini: quei tempi in pista non sono veritieri e la nostra abborth è una sportiva vera !

Il circuito da handling che usano è il Kakucs Ring da 1,1km 

https://www.youtube.com/watch?v=gVWwHPEvTMI  La Competizione 180cv ha girato come delle utilitarie 1.0 3 cilindri (si MILLE !) o peggio visto che la Ibiza FR segna un 51.764 e la Fiesta 52.947 , dal min. 6:20 del video è uno sfottere continuo di piloti (pro) e presentatore, il tutto molto spassoso con (sottotitoli in inglese)

https://www.youtube.com/watch?v=fHttOo2fRIY Il video con il tempo incriminato: un penosissimo 0.52.903, ora capisco Zanardi quando scrive che sono FERME ahahaha, oltre ai già noti problemi di telaio pare che si aggiunga quello del TC NON disinseribile che sembra non permettere di accelerare a ruote sterzate, mah, sarà ma dubito che cambi qualcosa anche se fosse più efficiente o escludibile.

Qualche video di confronto con le nostre giusto per rispettare il topic:

https://www.youtube.com/watch?v=se5zUCsLVkc  NA 1.8 volumetrico+semislick 48.763

https://www.youtube.com/watch?v=3LPnvcS9N9Y ND1 2.0 Stock 51.171

https://www.youtube.com/watch?v=Rm44jGnw5zQ ND 1.5 Stock 51.006 vs Corolla AE86(semislick) 49.516  

https://www.youtube.com/watch?v=cVwSQt1mFsI&t=1364s  NB 1.8 Turbo+semislick 47.556 vs ND2 RF 2.0 Stock 49.757

https://www.youtube.com/watch?v=1cNmR5s3dRg NB 1.8 Turbo 49.106 vs Cayman S 48.059

https://www.youtube.com/watch?v=7MC_08o1cCc&t=485s  NB 1.8+semislick 49.511 vs 124 Abarth Stock 50.471

Ormai è come sparare sulla Croce Rossa   

http://www.cinquecentisti.com/forum/discussioni-generali/53486-abarth-vs-porsche.html  Qui fantasticano su possibili confronti su strade tortuose con Porsche 911   ,e le nostre finite dentro la discussione sono ovviamente snobbate subito come spiderine da passeggio anche se non ne hanno mai provata una  , meno male che un collega che le ha entrambe cerca di farli ragionare che le nostre carrette in curva hanno un altro passo ma niente, sono troppo convinti di avere una sportiva !

http://www.cinquecentisti.com/forum/discussioni-generali/68219-pareri-confronto-abarth-e-concorrenza-escludendo-abarth-cosa-scegliereste.html

Riporto un post da questa discussione su cosa alcuni pensano delle TP in generale (124/Twins) ovviamente sempre senza mai averne provata una. 

Cit.
"Concordo ma aggiungo che entrambe, sopratutto MX5, necessitano di un utilizzo più simile alla moto che all'auto. Il livello di attenzione e fisicità che impongono è molto superiore a quello che ad esempio necessiterebbe anche portarsi in giro un SUV da due tonnellate. Per il sottoscritto questo ricade totalmente nella scatola dei pregi però si deve essere convinti di quanto sopra descritto.   


La 500 Abrath invece è una citycar e se si va in giro al passo non è assolutamente impegnativa e nel traffico pure semplice.

Il motore aspirato ai bassi non può sicuramente competere con un piccolo turbizzato, ma avendo anche una Mazda che frulla a 7200 giri basta farci l'abitudine e poi viene automatico buttare giù due marce e godere della progressione, più suono, che offre un bialbero. Oltretutto non dimentichiamo la finezza tecnica di avere un boxer sotto al cofano...

Esteticamente trovo la Toyota/Subaru pregevole, come non si facevano da anni le auto giapponesi, e l'MX5 assolutamente un capolavoro di compattezza cosa che la versione Fiat ha, secondo me, devastato.

Tante parole per dire che io le comprerei entrambe. Per la verità sommerei insieme i soldi necessari ad acquistarle e mi farei il mio sogno motoristico; ma qui entriamo in un campo con contenuti che, quattro ruote a parte, si farebbe fatica a chiamare auto."

Ho corretto il link youtube del 1° video, chiedo scusa

(23-04-2020, 09:02)Kikkoz Ha scritto: io avevo provato una 595 comp... il sound mi piaceva un sacco, ma per il resto non sono paragonabili. è pur sempre un'utilitaria pompata contro una spider che nasce con un'altra impostazione.
Non è malvagia per carità, ti diverti anche ma la cosa che mi era piaciuta meno è lo sterzo. L'avevo trovato molto finto!
All'epoca avevo anche una mini cooper s R56 (con autobloccante) e secondo me era nettamente meglio!

(23-04-2020, 11:20)Kublai Ha scritto: Massimo rispetto per chi le ha entrambe o l'ha avuta, il problema sono quel probabile 90% di proprietari ignoranti e fanatici che crede sia una sportiva vera e non accetta che abbia delle prestazioni ridicole in curva (come quelli che hanno inondato il programma Laptiming di proteste) o bimbiminchia che ad ogni commento su un video youtube che la riguarda rispondono sgarbatamente o delirando tipo:

cit a caso tra le migliaia che si trovano in rete
"quando proverai una 595 elaborata ne riparleremo.....una macchina con un semplicissimo b14 anche ritarato vedi che curve ti fa in montagna senza sottosterzo o altro.
vieni a farti un giro dove sto io che ci sono delle 500 ben preparate che danno ***** ai gti o macchine di cilindrata anche piu grossa."   
  

Montagna ? Curve ? con quel telaio e sospensioni da furgone ? Oh wow e buona fortuna nel pensare di risolvere i grossi problemi che ha con assetti ancora più duri visto che già l'oem è un bel panchetto. 
"Dare ***** a gti e auto più grosse" quando in realtà le prende anche da delle Ibiza e Fiesta 1.0 3cilindri hahahahahaha

Il top poi sono quelle portate a 300-400cv  Ma se non riesce a scaricarne a terra neanche gli stock ?   Ah si perchè per le gare d'accelerazione le TA con mc pherson ant e ponte torcente sono le più efficaci, partenze a fionda senza nessun pattinamento 

Lode a Laptiming.hu che l'ha affondata definitivamente decretandone la morte come sportiva wannabe e per aver distrutto i sogni di proprietari con le fette di salame sugli occhi e moltitudine di fanboys,tifosi ,simpatizzanti e presunti esperti di dinamica di guida e fisica 

(23-04-2020, 11:20)Kublai Ha scritto: Massimo rispetto per chi le ha entrambe o l'ha avuta, il problema sono quel probabile 90% di proprietari ignoranti e fanatici che crede sia una sportiva vera e non accetta che abbia delle prestazioni ridicole in curva (come quelli che hanno inondato il programma Laptiming di proteste) 

Montagna ? Curve ? con quel telaio e sospensioni da furgone ? Oh wow e buona fortuna nel pensare di risolvere i grossi problemi che ha con assetti ancora più duri visto che già l'oem è un bel panchetto. 
"Dare ***** a gti e auto più grosse" quando in realtà le prende anche da delle Ibiza e Fiesta 1.0 3cilindri hahahahahaha

Il top poi sono quelle portate a 300-400cv  Ma se non riesce a scaricarne a terra neanche gli stock ?   Ah si perchè per le gare d'accelerazione le TA con mc pherson ant e ponte torcente sono le più efficaci, partenze a fionda senza nessun pattinamento 

Lode a Laptiming.hu che l'ha affondata definitivamente decretandone la morte come sportiva wannabe e per aver distrutto i sogni di proprietari con le fette di salame sugli occhi e moltitudine di fanboys,tifosi ,simpatizzanti e presunti esperti di dinamica di guida e fisica 

(23-04-2020, 12:50)GioCas Ha scritto:

(23-04-2020, 11:20)Kublai Ha scritto: Massimo rispetto per chi le ha entrambe o l'ha avuta, il problema sono quel probabile 90% di proprietari ignoranti e fanatici che crede sia una sportiva vera e non accetta che abbia delle prestazioni ridicole in curva (come quelli che hanno inondato il programma Laptiming di proteste) 

Montagna ? Curve ? con quel telaio e sospensioni da furgone ? Oh wow e buona fortuna nel pensare di risolvere i grossi problemi che ha con assetti ancora più duri visto che già l'oem è un bel panchetto. 
"Dare ***** a gti e auto più grosse" quando in realtà le prende anche da delle Ibiza e Fiesta 1.0 3cilindri hahahahahaha

Il top poi sono quelle portate a 300-400cv  Ma se non riesce a scaricarne a terra neanche gli stock ?   Ah si perchè per le gare d'accelerazione le TA con mc pherson ant e ponte torcente sono le più efficaci, partenze a fionda senza nessun pattinamento 

Lode a Laptiming.hu che l'ha affondata definitivamente decretandone la morte come sportiva wannabe e per aver distrutto i sogni di proprietari con le fette di salame sugli occhi e moltitudine di fanboys,tifosi ,simpatizzanti e presunti esperti di dinamica di guida e fisica 

Dicevamo? 

https://www.youtube.com/watch?v=_y9t2nWRBDo