Pdor figlio di Kmer Ha scritto:è praticamente marmo bagnato il pistino di cui parlava bisso

bei traversi omer
intendevo che con l' assetto devi entrare parecchio più forte e con più 'rischi'

Pdor figlio di Kmer Ha scritto:è quello che succede quando sbagli un tacco punta in scalata le ruote motrici si inchiodano se molli la frizione troppo bruscamente o senza accompagnare col gas...cosa che (involontariamente) in pista mi ha fatto produrre i traversi più assurdi che abbia mai fatto XD

PS: http://www.youtube.com/watch?v=IPQyQgyuNMI qui vedi come si fà davvero

yuza Ha scritto:Ti contraddico ma il clutch kick (=pedata sulla frizione) sebbe abbia lo stesso effetto di una scalata assassina con blocco del ponte (ora ho capito cosa intendete) è una tecnica diversa: in percorrenza e col motore in tiro un colpo di frizione provoca la perdita di aderenza x la coppia istantanea applicata alla trasmissione quando la frizione riattacca (e contemporaneamente lo stacco frizione togliendo trazione genera trasferimento di carico all'anteriore)

omermon Ha scritto:grazie grazie...giornata caldina, infatti a metà secondo turno ho fatto fuori una gomma...:happy:

vero, ma è anche più prevedibile dell'assetto a gondola, che se per caso va a tampone dall'altra parte ti fa girare... (non so se mi sono spiegato....miley

Pdor figlio di Kmer Ha scritto:esatto poi si và a gusti, per me la minor 'prevedibilità' è un stimolo in più per provare a tenere l' auto ..per altri è fastidioso perchè fà tutto in ritardo e si piega...
anche per quanto riguarda il freno a mano era un parere espresso a mio gusto

omermon Ha scritto:allenarsi a driftare serve a cavarsi fuori dai guai, per strada ma soprattutto in pista.