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La gina!! - pierpower - 30-07-2015
col turbo piccolo noti temperature acqua e olio più elevate?
La gina!! - Kim - 30-07-2015
Certo che vi stimo...conoscenza dei motori e voglia di mettersi col muso sotto al cofano a cielo aperto!
Bello il tuo vano motore DNA54 !!!!
sopratutto pulito!
La gina!! - DNA54 - 30-07-2015
Pepi Ha scritto:potato is the way...
ma cos'è 2554 0 2560?
potato significherebbe (a parte spendere altri 1300 euro) rifare la parte calda delle tubazioni intercooler e probabilmente togliere la pompa del servosterzo perchè lo spazio è già poco per il tubo da 63, e la potato ha l'ingresso da 76 : zip :
è la 2560r con albero in inconel
pierpower Ha scritto:col turbo piccolo noti temperature acqua e olio più elevate?
no, tutto uguale. Credo che le temperature da dissipare siano solo relazionabili alla potenza erogata (se il motore non ha problemi)
@kim: per l'ultima affermazione :haha:
credo che se lo vedessi dal vivo ti faresti un'altra idea :haha:
La gina!! - pierpower - 30-07-2015
eh purtroppo no.
più è piccolo un tc e più scalda.
forse nel tuo caso non sono gran differenze e poi è anche difficile comparare...
La gina!! - DNA54 - 31-07-2015
pierpower Ha scritto:eh purtroppo no.
più è piccolo un tc e più scalda.
forse nel tuo caso non sono gran differenze e poi è anche difficile comparare...
se intendi che riesce a raccogliere più energia, ok. Ma se il sistema è a posto, meno potenza significa meno temperatura da dissipare (potenza ==> direttamente proporzionale a quanta benzina bruci per il rendimento del motore)
Sicuramente le temperature che prima raggiungevo a 5000 giri ora le raggiungo a 3000 visto che raccoglie più energia a bassi giri, ma non sta scaldando più di prima
btw, pistoncini alzacofano:
![[Immagine: 20150730_202240_zpstkb664rg.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150730_202240_zpstkb664rg.jpg.html)
mai avuto nulla di più utile :what:
La gina!! - dafde - 01-08-2015
èh ma a sto punto togli l'asticella no?
La gina!! - DNA54 - 01-08-2015
purtroppo non posso, non ho un'officina, e lavorando all'aperto capita spesso (molto spesso, sono in sardegna
) che tiri vento forte, e senza astina il cofano mi si potrebbe chiudere in testa o piegarsi all'indietro...
La gina!! - DNA54 - 06-08-2015
Un aggiornamento lampo: la coppia conica ha iniziato a consumarsi molto velocemente e sono arrivato al punto da dover tirar giù il differenziale e fermare la macchina...
grazie ad argio e hawkins ho potuto avere in prestito un open da 4.1 per non restare a piedi
Il torsen si è salvato, anche perché energy mi ha messo un po' di paura e l'ho fermata prima che potesse far danni seri
Ora ho ordinato i cuscinetti nuovi e sono alla ricerca di una conica 3.636 per rimontare il torsen.
Certo che il torsen per chi è sovralimentato è indispensabile! guidarla con l'open è terribile...
La gina!! - Pdor figlio di Kmer - 06-08-2015
ma era montata con tolleranze sbagliate ? la conica dovrebbere reggere potenze e coppie più alte essendo adatta a vari tipi di veicoli
La gina!! - pierpower - 06-08-2015
hai fatto una belva eh?!
il video che avevi postato dello 0-100 è impressionante
mi piacerebbe vedere un 0-200, anzi 60-160, così non sforzi la trasmissione[h=1][/h]