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La gina!! - Paky - 22-01-2015 Cioè.. Fammi capire.. Metteresti 2 turbine? La gina!! - Paky - 22-01-2015 DNA54 Ha scritto:Of course (di corsa, per chi non conosce l'inglese )Cos'è l'egt? La gina!! - DNA54 - 22-01-2015 Paky Ha scritto:Cioè.. Fammi capire.. Metteresti 2 turbine? no, perché? l'annuncio è per una sola, ne ha due disponibili e sono le efr :love: egt=exhaust gas temperature=temperatura gas di scarico La gina!! - Paky - 22-01-2015 DNA54 Ha scritto:no, perché? Pensavo fosse un pacco da 2 turbine ![]() ![]() La gina!! - Pepi - 22-01-2015 Ti butti sul Barbon Richmond style oramai... ![]() La gina!! - ale88so - 22-01-2015 Pepi Ha scritto:Ti butti sul Barbon Richmond style oramai... appunto :blink_:, non per criticare, ma di risparmio se n'è visto poco e per fortuna la manodopera non la sommiamo :happy: cmq tanta invidia, io lo farò montare dal meccanico.. 0 tempo e scarsa competenza :dispair: La gina!! - DNA54 - 22-01-2015 Paky Ha scritto:Pensavo fosse un pacco da 2 turbine magari! Per quel prezzo sarebbero regalate.. stamattina per la prima volta da natale (giorno in cui è morta in maniera gloriosa) ci ho messo le mani a breve foto dei danni La gina!! - DNA54 - 22-01-2015 ale88so Ha scritto:appunto :blink_:, non per criticare, ma di risparmio se n'è visto poco e per fortuna la manodopera non la sommiamo :happy: se uno (a caso) si fosse accontentato di 180 cv alla ruota avrebbe avuto una configurazione a prova di bomba! la spesa per quella cavalleria è stata piuttosto contenuta: circa 1680 euro, contando anche il motore che ho dovuto cambiare, se no siamo intorno ai 1230 alla fine hai da prendere: turbina collettori fare lo scarico intercooler e tubazioni iniettori maggiorati centralina (avevo l'emb) circuito di mandata e ritorno dell'olio wideband e strumento ah, e dimenticavo: fare tutto da te già con questa configurazione puoi sviluppare tanta potenza da rompere un motore di serie, basta limitare la pressione/anticipi e tenere un afr intorno ai 12 da quello che ho visto dall'acquisizione dati, il mio si è rotto quando sono arrivato a poco più di 250 cv alla ruota (c.a 300 all'albero), perfettamente in linea con quello che dicono sul mt.net se vuoi andare oltre, beh... servono altri soldi. Io la prima spesa l'ho fatta, ho una configurazione che dà il meglio su pressioni oltre 1 bar, quindi di quello che ho non devo cambiare nulla. Mi resta da assemblare un motore in grado di reggere i cavalli che cerco, ed è quello che spero di fare entro la fine di questo mese, o al massimo metà di febbraio La gina!! - DNA54 - 22-01-2015 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() dov'è lo squirter? :haha: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() fin qui io posso dire che dove vanno le bronzine l'albero è perfetto, domani va alla rettifica, così saprò se è dritto. Se veramente è dritto (dubito, visto che ha spaccato in due il monoblocco) ho ufficialmente tutto il necessario per assemblare un buon motore :WohoW: La gina!! - Jeega - 22-01-2015 Che legna !!!!!!! :-O |