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Aiutino per convivenza con il nuovo scarico - TraLaLa - 04-02-2013
Cilindrata? Revisione passata per un soffio e pienamente?
Perchè essendo "universali" questi cat, è facile che magari ti passa un 1.4-1.6, ma poi magari un 2.0 non ti passa.. per mera quantità di gas di scarico prodotto.. oltre che ci sarebbero altri parametri in gioco credo, come l' efficienza del motore.. quanti più incombusti produce, quanto più il cat deve lavorare..
sbaglio? =S
Aiutino per convivenza con il nuovo scarico - fracrist - 04-02-2013
TraLaLa Ha scritto:Cilindrata? Revisione passata per un soffio e pienamente?
Perchè essendo "universali" questi cat, è facile che magari ti passa un 1.4-1.6, ma poi magari un 2.0 non ti passa.. per mera quantità di gas di scarico prodotto.. oltre che ci sarebbero altri parametri in gioco credo, come l' efficienza del motore.. quanti più incombusti produce, quanto più il cat deve lavorare..
sbaglio? =S
No, anzi.
I dettagli puoi chiederli a frankie %7 o simile
Inviato dallo strumento del demonio con il citofono.
Aiutino per convivenza con il nuovo scarico - Daviz - 04-02-2013
Probabilmente si passa si...ma diciamo che forse è meglio non andare a farla "fai-da-te" in motorizzazione...
Intiende?
TraLaLa lo scarico è secondario, io c'ho quasi rinuciato. Mi sa che è più saggio cambiare la coppia conica, risparmiamo per quello : Bash : :chessygrin:
Aiutino per convivenza con il nuovo scarico - TraLaLa - 04-02-2013
Ehehe.. allora, ho seguito molto i discorsi di chi l' ha messa su altre auto.. xD
prima di tutto, dipende che uso ne fai.. se la usi spesso in autostrada, ti devi preparare a consumare di più, fine.. se la usi molto in città, è facile che ti trovi consumi uguali o minori (realmente
).. dopodichè, se la usi molto in montagna/collina/piste lente-con tante curve, allora la sfrutti molto e resterai appagato.. però occhio, lo 0-100 peggiora, e idem le riprese sopra.. a parità, un nc stock andrebbe più forte, oltre che almeno ai 200 arriva, con una conica credo che ti fermi a 180 xD (anche se ovviamente dipende molto da che monti).. certo, l' idea però che invece vai di più ce l' hai, scatti di più, vedi salire più in fretta gli rpm
cmq potrebbe essere utile da abbinare a gomme maggiorate ad es... tipo le 225, allungano del 3% ( mi pare di ricordare), con una conica che accorcia dell 8% (es.).. in totale riesci a bilanciare (-5%), e ti godi le gomme con tenuta migliorata e un auto che resta molto più simile alla stock
... anzi, probabilmente, 225+conica viene si fuori il top per le curve =PPS
avrò detto stronzate?.. possibile! ahahahahaha
Aiutino per convivenza con il nuovo scarico - Daviz - 04-02-2013
Siamo decisamente OT, direi di parlarne altrove se necessario.
Comunque riassumendo non credo perda molto, sicuramente meno di quanto pensi, visto che la 4.1:1 è quella montata di serie in USA e JPN, quindi si potrebbe dire che è questione di riportarla "come dovrebbe essere".
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Aiutino per convivenza con il nuovo scarico - TraLaLa - 04-02-2013
Riportiamo come deve essere allora.. via tutto dopo i colli! risparmiamo peso! xD
*st...upidata per tornare IT
*
Aiutino per convivenza con il nuovo scarico - Daviz - 05-02-2013
Topic per la CC: http://www.mx5italia.com/showthread.php?16295-Coppia-conica-4-1-per-NC-2L&highlight=coppia+conicA