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La gina!! - Hgt983 - 02-12-2014
secondo me a domenica non ci arriva bhuahuahuahuaa
La gina!! - DNA54 - 02-12-2014
per sicurezza ho disattivato tutti gli spark cut, ma che strozzatura!!
vedendo dentro i diametri minimi sono da 2"....
La gina!! - Pepi - 02-12-2014
perchè non ne hai preso uno 'dritto'?
La gina!! - Hgt983 - 02-12-2014
DNA54 Ha scritto:per sicurezza ho disattivato tutti gli spark cut, ma che strozzatura!!
vedendo dentro i diametri minimi sono da 2"....
No no lasciali che domani li voglio vedere hahaha
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La gina!! - DNA54 - 02-12-2014
Pepi Ha scritto:perchè non ne hai preso uno 'dritto'?
questo c'era, questo ho montato!
poi ho un motivo per andare piano, cosa vuoi di più!
Hgt983 Ha scritto:No no lasciali che domani li voglio vedere hahaha
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mmmh forse non è una buona idea, visti i risultati
ly:
La gina!! - Hgt983 - 03-12-2014
Scherzo figurati
Comunque il launch potresti sempre impostarlo col fuel cut, che non fai danni..
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La gina!! - giuino - 03-12-2014
oddio... non fa danni... smagrisci un motore turbo... io non lo uso nemmeno su aspirato (è pur vero che sono riluttante a mettere silenziatori con camere :-p )
La gina!! - DNA54 - 21-12-2014
Aggiorno un poco, mi sono sicuramente scordato di qualcosa, ma per il momento:
-ho fatto una dima per un airbox che in seguito realizzeremo in alluminio (grazie nico!!)
-messo gli switch in una posizione che non disturbi
-con hgt983 abbiamo iniziato a mappare come si deve e con il ve analyzer :love_:
-ho costruito lo scarico da 76 con magnaflow 12589 (canna dritta) e downpipe per s20
-ho riattivato all'istante gli spark cut :haha:
-ho rimappato (da solo, quindi lentamente giusto una sgrossata) e pompato gli anticipi senza superare i 750° al collettore
Pictures time!!
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129664&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141213_201833_zps9d09e2f1.jpg.html)
da sinistra: table - launch/flatshift - valet - high/low boost
il motivo per aver messo il valet penso possiate immaginarlo
leep1_:from 2" to 3"
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129665&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141214_103938_zpseb107a81.jpg.html)
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![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129675&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_154247_zps8ab865f7.jpg.html)
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![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129678&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_180048_zps8c5962fa.jpg.html)
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![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129681&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_183651_zpse5549d5b.jpg.html)
il downpipe è da 2.75 a 3"
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129682&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_193607_zps207c870a.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129683&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_195657_zps52136b42.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129684&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_195706_zps2f38be35.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129685&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_200232_zps107ac1dc.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129686&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_200238_zps6b2ecb08.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129687&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_200244_zps2637c8b0.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129688&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_200248_zps46a3af39.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129689&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_200252_zps57d28299.jpg.html)
in quest'ultima foto lo scarico sembra basso, ma è più in alto delle barre laterali
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=129690&dateline=1419111310]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20141218_200311_zpsef5e6532.jpg.html)
risultato: 170 kPa a 4000 giri, praticamente 1000 giri in meno
prima della ritoccata agli anticipi, pressione 158 kPa:
ultimo log (stasera)
![[Immagine: boostlogfifth_zpsa725f529.png]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/boostlogfifth_zpsa725f529.png.html)
continua ad avere degli spikes casuali, devo decidermi a pulire tutte le masse
leep1_:
La gina!! - Hgt983 - 21-12-2014
Dobbiamo rivederci per rivedere la mappa, va risistemato tutto adesso
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La gina!! - DNA54 - 23-12-2014
Hgt983 Ha scritto:Dobbiamo rivederci per rivedere la mappa, va risistemato tutto adesso
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magari, sono incasinatissimo col lavoro e ho diverse scadenze per domani (ovviamente le richieste ci sono sempre durante le feste -.-' )
stasera sei libero? :haha: