[NA/NB] SWAP inatteso - 1.8vvt nbfl su NA 1990 - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Gli opposti si attraggono (https://www.mx5italia.com/forum/forum-15.html) +--- Forum: Elaborazioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-74.html) +--- Discussione: [NA/NB] SWAP inatteso - 1.8vvt nbfl su NA 1990 (/thread-26380.html) |
RE: SWAP inatteso - 1.8vvt nbfl su NA 1990 - LupoTHP - 26-02-2020 Più che altro io la domanda sul fatto che un meccanico sia in grado o meno di fare un certo lavoro me la porrei prima di portargli la macchina, non dopo averla ritirata... SWAP inatteso - 1.8vvt nbfl su NA 1990 - Number34 - 27-02-2020 Se hai sostituito direttamente tutto il cablaggio e centralina lo swap è semplice Discorso diverso se hai riadattato il cablaggio della 90cv. In tal caso accenderei un cero. Inviato dal mio Redmi 6 utilizzando Tapatalk RE: SWAP inatteso - 1.8vvt nbfl su NA 1990 - Elwood Blues - 27-02-2020 (27-02-2020, 07:59)Number34 Ha scritto: Se hai sostituito direttamente tutto il cablaggio e centralina lo swap è semplice Occorre comunque fare un ibrido tra i due impianti elettrici, anche banalmente per far funzionare i servizi ausiliari (luci, ecc). L'impianto elettrico della NA è completamente diverso da quello di una NB e a sua volta è completamente diverso dalla NBFL, non solo come collegamenti ma anche come logica di funzionamento. RE: SWAP inatteso - 1.8vvt nbfl su NA 1990 - Number34 - 27-02-2020 (27-02-2020, 10:48)Elwood Blues Ha scritto:Giusto(27-02-2020, 07:59)Number34 Ha scritto: Se hai sostituito direttamente tutto il cablaggio e centralina lo swap è semplice Ho scritto di fretta e mi è scappato il cablaggio "parallelo" Inviato dal mio Redmi 6 utilizzando Tapatalk RE: SWAP inatteso - 1.8vvt nbfl su NA 1990 - Elwood Blues - 27-02-2020 (27-02-2020, 10:53)Number34 Ha scritto: Ho scritto di fretta e mi è scappato il cablaggio "parallelo" Ci tengo a precisarlo perchè ho un amico che ha già fatto 3 di questi swap (su NA,NB e NBFL) e ha accumulato una buona esperienza, non è un lavoro proprio banale almeno per NA e NB. Su NBFL invece è già più semplice, basta sostituire il cablaggio lato motore e la centralina. |