+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html)
+--- Discussione: Intercooler tecnica vantaggi e consigli (/thread-9217.html)
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - .SharK - 15-09-2010
Bullok Ha scritto:Montato il secondo trottle body.dove l'hai misurata?
Nessuna perdita di pressione (l'abbiamo misurata prima e dopo).
PRO: Accelleratore molto + preciso. - Ed erogazione + affilata (apri e chiudi senza il minimo lag) - eliminato il problemino al minimo.
CONTRO: il pedale è il doppio + duro (2 molle da tirare al posto di una), ma ci si fa il piede
A valle del K o nel plenum?
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - lo/rez - 16-09-2010
Bullok Ha scritto:Montato il secondo trottle body. Nessuna perdita di pressione (l'abbiamo misurata prima e dopo).
Ecco a voi le previsioni meteo:
SITUAZIONE GLOBALE
- ALTA PRESSIONE SPECIE SUL SETTORE ORIENTALE.
- SODDISFAZIONE IN GRADUALE INTENSIFICAZIONE SPECIE SUL LEVANTE LIGURE CON PICCHI SPARSI DI GHIGNI DI GIOIA.
TEMPERATURE:
- IN GENERALE AUMENTO A OVEST.
- IN FORTE DIMINUZIONE NEI VALORI MASSIMI A EST.
VENTI:
- FORTI A 200 M/S DA EST A OVEST NEL GRAN TUBONE
MARI:
- NON CE NE IMPORTA 'NA FAVA
:haha:
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - CJ_ - 16-09-2010
Miata.SharK Ha scritto:@CJ, non e' per nulla 1 cv.. si parla di perdite molto piu' consistenti, ovviamente a gas parzializzato. E' anche vero che quando cerchi le prestazioni non parzializzi.. :roll:
Scusa Alberto, ma non capisco davvero che differenze ci possano essere.
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - Bullok - 16-09-2010
Miata.SharK Ha scritto:Bullok Ha scritto:Montato il secondo trottle body.dove l'hai misurata?
Nessuna perdita di pressione (l'abbiamo misurata prima e dopo).
PRO: Accelleratore molto + preciso. - Ed erogazione + affilata (apri e chiudi senza il minimo lag) - eliminato il problemino al minimo.
CONTRO: il pedale è il doppio + duro (2 molle da tirare al posto di una), ma ci si fa il piede
A valle del K o nel plenum?
non so cos'è il plenum.
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - lo/rez - 16-09-2010
Bullok Ha scritto:Miata.SharK Ha scritto:A valle del K o nel plenum?non so cos'è il plenum.
Miii! An engineer and a bean counter
Bullok: dicci dove era incroccato il manometro daiiiii...
Sharky: 'zzo é il plenum?
...al K ci arrivo
:haha:
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - Bullok - 16-09-2010
il manometro è sull'aspirazione a valle di tutto.
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - lo/rez - 16-09-2010
Bullok Ha scritto:il manometro è sull'aspirazione a valle di tutto.Laaaaa nella valle c'é un'osteriaaaa... :chessygrin:
Oh: Plenum! Una camera intesa a contenere aria, gas o liquidi a pressione positiva.
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - .SharK - 16-09-2010
Plenum = collettore aspirazione. Se e' a valle di tutto (insomma, dopo entrambe le valvole) mi pare strano che sia uguale. Molto.
@CJ, gran parte delle perdite che si hanno nel ciclo di aspirazione arriva dalla laminazione dovuta alla valvola a farfalla
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - CJ_ - 17-09-2010
Miata.SharK Ha scritto:Plenum = collettore aspirazione. Se e' a valle di tutto (insomma, dopo entrambe le valvole) mi pare strano che sia uguale. Molto.
@CJ, gran parte delle perdite che si Hanno nel ciclo di aspirazione arriva dalla laminazione dovuta alla valvola a farfalla
Bullok Ha scritto:Mi sembra ti sia sfuggito un particolare..
La valvola di laminazione a monte dell'intercooler c'è già e non puoi farne a meno.
E' quella nella collocazione originale, a valle, che quando monti il volumetrico elimini, che nel nostro caso viene rimontata.
ASPIRATO:
Filtro - debimetro - tubo - valvola laminazione - motore
VOLUMETRICO
Filtro - debimetro - valvola laminazione - volumetrico - tubo - motore
VOLUMETRICO CON IC
Filtro - debimetro - valvola laminazione - volumetrico - tubo - intercooler - tubo - motore
VOLUMETRICO CON IC e DTB
Filtro - debimetro - valvola laminazione - volumetrico - tubo - intercooler - tubo - valvola laminazione - motore
Intercooler tecnica vantaggi e consigli - .SharK - 17-09-2010
Errore di battitura. Grazie!!!!!
Si, ma ragiona cosi': nell'aspirato lamini e perdi pressione
Nel volumetrico lamini, ma poi comprimi, e dunque recuperi questo gap
Nel volumetrico DTB lamini, comprimi, rilamini (e dunque perdi pressione, ma parti da pressioni piu' alte, e l'andamento e' esponenziale quindi perdi non poco)
Ora non ho sotto mano nulla di motori, altrimenti ti dicevo anche di quanto si abbassa il rendimento a causa della laminazione.
Tieni conto che si sta facendo di tutto per eliminare la valvola a farfalla... vedasi valvetronic bmw (che in realta' e' un po' una soluzione parziale) e multiair fiat (il top attualmente). Ovviamente non e' fatto SOLO per quel motivo, ma c'e' una buona componente di questo da tenere in conto