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NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - mr.magoo87 - 20-11-2009
feeega quanto è alta... son son più abituato a vederne di stock
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - WillyWilly - 20-11-2009
grazie a tutti per l'appoggio morale! :beerchug:
Mr. Magoo ha ragione, bisogna fare un po' di lavoretti ...ora che l'ho presa la scimmia si è trasformata in king kong! :haha:
Lavori in ordine temporale (potreste preventivarmi + o - le spese?):
- lucidatura carrozzeria (fatta 200 euro come omaggio al posto dello sconto)
- verifica generale dell'auto da meccanico esperto ed eventuali lavorettini tipo master/slave frizione
- filtro sportivo a pannello (serve a qualcosa in termini di CV o fa solo casino?)
- gomme nuove ...sono del 2004, ormai saranno dure...
- radio 1 DIN e profilo in plastica per l'alloggiamento ( Link Radio Alpine) - 228 euro + plastiche
- ammortizzatori nuovi (anche molle?...la bimba ha 77.500km e 8,5 anni...):
- assetto (gli angoli Magneto sono molto estremi o vanno bene anche ad un tranquillo?)
- tagliandone dei 90.000km 1.000 euro
- rimappatura centralina (quanti CV si riescono a prendere?)
In forse a lungo termine:
- hard top
- sostituzione capotte con una in tessuto
- sostituzione sedili con nuovi sedili mazda originali
- sostituzione sterzo e cambio sempre originali mazda
- rollbar
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - Th_Rev - 20-11-2009
WillyWilly Ha scritto:grazie a tutti per l'appoggio morale! :beerchug:
Mr. Magoo ha ragione, bisogna fare un po' di lavoretti ...ora che l'ho presa la scimmia si è trasformata in king kong! :haha:
Lavori in ordine temporale (potreste preventivarmi + o - le spese?):
- lucidatura carrozzeria (fatta 200 euro come omaggio al posto dello sconto)
- verifica generale dell'auto da meccanico esperto ed eventuali lavorettini tipo master/slave frizione
- filtro sportivo a pannello (serve a qualcosa in termini di CV o fa solo casino?)nè casino nè CV già è difficile con un CDA..
- gomme nuove ...sono del 2004, ormai saranno dure...
- radio 1 DIN e profilo in plastica per l'alloggiamento ( Link Radio Alpine) - 228 euro + plastiche
- ammortizzatori nuovi (anche molle?...la bimba ha 77.500km e 8,5 anni...): qui ogniuno ha la sua, in generale dipende dall'uso che fai dell'auto
- assetto (gli angoli Magneto sono molto estremi o vanno bene anche ad un tranquillo?) vai di magneto senza pensarci
- tagliandone dei 90.000km 1.000 euro
- rimappatura centralina (quanti CV si riescono a prendere?) la mappa ha senso solo con modifiche importanti altrimenti tanta spesa poca resa
In forse a lungo termine:
- hard top
- sostituzione capotte con una in tessuto
- sostituzione sedili con nuovi sedili mazda originali
- sostituzione sterzo e cambio sempre originali mazda
- rollbar
per tutto il resto buona miata :beerchug:
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - Miller - 20-11-2009
Complimenti per l'acquisto! :chessygrin:
-Master&slave non farli se non hai problemi.
-Il filtro a pannello non ti fa guadagnare cv né in sound.
-Il tagliando dei 90K costa meno di 1000 euro!
-Come già detto, rimappare su una vettura stock serve a poco.
-HT da 600 a 1000 euro usato (non pensare che sia indispensabile per l'inverno).
-I sedili costano un botto, ti conviene farli rifare da un tappezziere.
-Un bel pomello si trova facilmente a poco.
-Il volante, per via dell'airbag è un casino/costa un botto.
:beerchug:
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - WillyWilly - 20-11-2009
Miller Ha scritto:Complimenti per l'acquisto! :chessygrin:
-Master&slave non farli se non hai problemi.
-Il filtro a pannello non ti fa guadagnare cv né in sound.
-Il tagliando dei 90K costa meno di 1000 euro!
-Come già detto, rimappare su una vettura stock serve a poco.
-HT da 600 a 1000 euro usato (non pensare che sia indispensabile per l'inverno).
-I sedili costano un botto, ti conviene farli rifare da un tappezziere.
-Un bel pomello si trova facilmente a poco.
-Il volante, per via dell'airbag è un casino/costa un botto.
:beerchug:
- Il volante originale Mazda è l'unica cosa per cui non baderei a spese. Voglio rifarlo proprio per via dell'airbag, il modulo attuale (così come quello del passeggero) ha ormai 8 anni e 6 mesi, se decido di tenere la piccina a lungo (cosa molto probabile), non voglio rischiare (mi tocco i maroni) di fare tra qualche anno un incidente facendo esplodere un airbag "vecchio" (es. 12/13 anni) e magari pericoloso.
- Filtro e centralina mi avete già convinto, rimandati a quando e se farò tutta la linea di scarico.
- Sedili, avete ragione, meglio il tappezziere.
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - Robbie - 20-11-2009
se il problema è solo l'aibag trovi su il motorsport solo il modulo airbag da sostituire (con centralina a parte, in caso).
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - miataweb - 20-11-2009
Il mio unico consiglio è: Ritirala e comincia ad usarla!
Tanto la scimmia pian piano si impossesserà di te
Porsi tutti questi problemi da subito porta a pensare che non hai mai posseduto una Mazda, ti sei comprato una "Sport", sei al Top di quello che la MX-5 Miata può offrire.
Ora si tratta di capire come la hanno trattatata i precedenti proprietari...
Io che ho anche una NB 1.6 del '98 ti posso dire che:
- 156k km:
- Batteria originale AGM cambiata dopo 9 anni per sfizio
- Ammo, molle, dischi dei freni originali
- Frizione originale
- Capote originale con guarnizioni e rain-rail originali.
Se proprio ci tieni a metterci mano da subito, a parte una regolata agli angoli (che è d'obbligo), forse è il caso di abbassarla un pò anche se il problema di sembrare un SUV ce l'hanno le altre NBFL, non la Sport.
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - WillyWilly - 24-11-2009
Hai ragione Miataweb, devo inziare ad usarla, solo così potrò capire cosa mi serve ...o cosa serve alla scimmia :chessygrin:
Comunque ieri sono andato in Mazda per vedere che dati hanno in memoria relativi alla storia della mia macchina (risulta una riparazione per un richiamo relativo alla sostituzione della leva del cambio);
già che ero lì ho chiesto quanto costano i 2 moduli degli airbag... 2.019 euro iva inclusa (senza centralina airbag, sensori e cablaggi) ...più montaggio
Mi sa che farò solo cambio gomme ed angoli... ed ora le classiche domandine:
- gli angoli magneto vanno bene anche su cerchi da 16' con molle e ammortizzatori (blistein stelo lungo) originali della Sport o devo cambiare qualcosa?
- fare gli angoli non significa abbassare la macchina vero, o devo cambiare anche le molle per abbassarla?
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - Rob72 - 24-11-2009
miataweb Ha scritto:, ti sei comprato una "Sport", sei al Top di quello che la MX-5 Miata può offrire.La miata inizia e finisce con la NA. IMHO.
Ora si tratta di capire come la hanno trattatata i precedenti proprietari...
:chessygrin:
NBFL Sport (Arrivata!!!) :-) - CJ_ - 24-11-2009
Rob72 Ha scritto:miataweb Ha scritto:, ti sei comprato una "Sport", sei al Top di quello che la MX-5 Miata può offrire.La miata inizia e finisce con la NA. IMHO.
Ora si tratta di capire come la hanno trattatata i precedenti proprietari...
:chessygrin:
:haha: