Johnny Schizzo & C.' Ha scritto:Certamente in salita i cv saranno ancora più graditi...

Rimane il fatto, che con le modifiche da effettuare sulla NB 110 cv, descritte dal nostro amico, tra scarico, aspirazione, volano e centralina, non so neanche se riuscirà a prendere i 20 cv di cui si parla. Anzi ho molti (tanti) dubbi...

P&R' Ha scritto:Ma intanto, per aumentare il rapporto peso-potenza (potenza diviso peso) devi diminuire il peso: via tutto quanto non indispensabile: radio, condizionatore, rivestimenti, ruotino ....

Bisso Ha scritto:si sentono ma non la stravolgi... immagino che tu abbia avuto un motorino in adolescenza... un 50ino senza blocchi ha circa 5 cv... immagina di arrivare ad averne 6... cambia, ma continuerà a non andare una mazza. hanno ragione a dirti che conviene passare alla 1.8 che ha 30 o 36 cv in più a seconda di quale scegli... tutto senza aprire il cofano... la 1.6 è ottima e divertente ma non si buttano su cavalli come su un turbo diesel con una semplice mappa... per quanto riguarda l'assetto, non mettere solo le molle senza ritarare gli ammortizzatori in funzione delle molle scelte perché fai una porcata... non prendere coilover economici ne nuovi ne usati che fanno pena... dei coilover buoni costano... nuovi dai 1000 € in su... usati devi trovare un'occasione... ma non risparmiare su questo perché ci balla la sicurezza. i freni... perché vuoi cambiarli? i tuoi non bloccano? soffri di fading? per strada dubito... comunque i freni della 1.8 sport sono la soluzione più semplice, ma anche qui spendi... servono portapinze, dischi, pastiglie, e se non erro neanche le pinze sono uguali. di altre auto non so, ma magari i dischi li trovi, poi devi farti fare dei portapinze, e auguri.... fai come tutti, metti delle pastiglie sportive, fai un bello spurgo e metti tubi in treccia e amen. le NB 1.6 hanno tutte il differenziale open.

Costa Ha scritto:I tuoi dubbi sono fondati, forse in un altra dimensione dove le leggi della fisica sono diverse :oops:

Collettori di scarico-200 celle-terminale= 500-600 euro (2CV)
Volano=200-300 euro (0CV)
Allargamento CF e rimappata=700-1000 euro (Sommato agli scarichi 8-10CV)

Bisso Ha scritto:ok il ruotino, ok qualche pannello fonoassorbente, ma non iniziamo a parlare di rivestimenti, radio, riscaldamento e cose varie... se l'auto è stradale è assurdo levare queste cose...
e comunque, levando ruotino e rivestimenti si levano 20 kg... è come la differenza tra serbatoio pieno e serbatoio a metà... la macchina va di più? no!

ILoveGiapponesina Ha scritto:il volanolo voglio perche aumenta la risposta al gas(se non mi sbaglio) lo sò che non aumenta cavalli..
e 10 cv uniti a un bell'assetto mi possono anche bastare...