[NA/NB] Master e slave frizione - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html) +--- Forum: Freni e trasmissioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-26.html) +--- Discussione: [NA/NB] Master e slave frizione (/thread-14706.html) |
Master e slave frizione - putro - 15-09-2011 macchina del 97 presa usata nel 2004 cambiati i due pezzi nel 2006 adesso devo ricambiarli pero non so se il vecchio proprietario li aveva gia cambiati pero al primo cambio segnava 80.000 chilometri circa e al secondo segna 153000 quindi sono durati gli stessi chilometri originali e cinesi dunque: la ditta produttrice dovrebbe essere la stessa:haha::haha: dunque perchè spendere quasi il triplo? okkei che ce la master card ma lo stipendio lo impone il risparmio lucazam Ha scritto:Io non sputerei sui pezzi originali, visto il costo relativamente contenuto di questi pezzi e quanto durano. Master e slave frizione - ale.cigo - 17-09-2011 il sito di Ilmotorsport mi da sempre errore quando procedo per l' acquisto, a voi funziona? Master e slave frizione - lucazam - 18-09-2011 putro Ha scritto:la ditta produttrice dovrebbe essere la stessa:haha::haha: Abbiamo avuto esperienze diverse, evidentemente. Io per un pezzo di poco costo, che mi dura 190k km, sono disposto a spendere di più. Ok, che ci piace andare avanti e indietro dal meccanico...ma perchè farlo quando puoi farlo una volta sola? ;-) Master e slave frizione - putro - 21-09-2011 credo che i due pezzi originali si portano via 250 euro, se per te sono pezzi di poco costo BEATO TE per me sono abbastanza costosi da cercare un alternativa.: Rolleyes : e torno a ripetere a me sono durati circa 80.000km sia gli originals che i cinesis il problema è che sto cavolo di problema non dovrebbe esistere possibile che i gommini evaporino? io stesso avevo una triumph che aveva ancora le sue due pompe ( freni e frizione) originali dopo quasi 20 anni possibile che non ci sia rimedio se non quello di cambiarli appena l olio incomincia a scurirsi? lucazam Ha scritto:Abbiamo avuto esperienze diverse, evidentemente. Io per un pezzo di poco costo, che mi dura 190k km, sono disposto a spendere di più. Ok, che ci piace andare avanti e indietro dal meccanico...ma perchè farlo quando puoi farlo una volta sola? ;-) Master e slave frizione - peter+ - 24-01-2012 ok, sostituito slave. Adesso che olio ci metto? Ho sempre messo dot 4, ma adesso mi è presa una fobia: e se fosse proprio il dot 4 che mangia le guarnizioni? Che dite, metto il dot 3? : Question : Master e slave frizione - Pdor figlio di Kmer - 01-02-2012 uppo! a breve li dovrò cambiare pure io e la domanda di peter+ mi pare interessante..è possibile che una composizione di olio differente peggiori o migliori la durata dei gommini ? PS: oggi sono passato dal meccanico che non ha visto tantissime mx-5, ma mi ha confermato al 100% quanto ho sempre letto qui sul forum...cioè..se cambio l' olio senza cambiare i cilindretti dopo 3 giorni son a piedi..grazie mx-5 italia Master e slave frizione - omermon - 01-02-2012 Pdor figlio di Kmer Ha scritto:uppo! a breve li dovrò cambiare pure io e la domanda di peter+ mi pare interessante..è possibile che una composizione di olio differente peggiori o migliori la durata dei gommini ? quoto anche io, sentiamo qualche super esperto... comunque, pur senza sintomi da quest'estate, io dopo lo slave a 18€ mi sono preso il master originale su parts. al prossimissimo cambio fluidi (olio motore, cambio, differenziale), si cambiano anche i due bastardi... Master e slave frizione - Doppiaeffe - 02-02-2012 penso che sia un problema connesso al fatto che l'auto è progettata con la guida a dx. nei forum inglesi il problema non è così ricorrente mi pare di vedere.... Master e slave frizione - fabryr. - 13-02-2012 oggi è successo anche a me: WallBash : esco dalla pausa caffe salgo in macchina schiaccio il pedale e sento poca resistenza accendo come cerco di innestare la retro la macchina inizia a indietreggiare piano piano poco dopo rischiaccio il pedale e va a vuoto,ho dovuto chiamare il carroattrezzi e siamo andati dal mio meccanico a quanto pare si è rotto un tubo della frizione uno di quelli di ferro che passa anche dalla parte superiore lungo il parafiamma,domani mi farà sapere la prognosi: WallBash : Master e slave frizione - Pdor figlio di Kmer - 13-02-2012 vacca lea , è una piaga questo pedale idraulico...il mio per ora è altalenante, a volte fischia a volte no, si impunta in 3a... ma per quanto richieda di essere schiacciato fino in fondo , non ha mai fatto muovere l' auto ne in 1a nè in retro... vediamo quanto dura...lo slave intanto sta arrivando..grazie magoo ! |