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RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - .SharK - 12-09-2019
(12-09-2019, 17:23)jack560r Ha scritto:(12-09-2019, 17:22)Alfatester Ha scritto: Qual è il max? 16?30 è il massimo
Se è 16 sei rigido davanti e medio dietro. Visto che non funziona, prova ad ammorbidire equamente 8-4 e fai una prova. Se non funziona vuol dire che c'è qualcosa negli angoli
In ogni caso la base è tenere il post meno rigido dell'ant?
Confermo. Molla ancora un po' il posteriore e riprova.
Alzala un pelo sia davanti che dietro.
Post aggiornamento angoli, valuta l'aggiunta di una antirollio solo anteriore, a questo punto.
Dovrebbe riequilibrare il tutto.
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - jack560r - 12-09-2019
(12-09-2019, 17:29).SharK Ha scritto:Ho già entrambe le barre stock ant e post(12-09-2019, 17:23)jack560r Ha scritto:(12-09-2019, 17:22)Alfatester Ha scritto: Qual è il max? 16?30 è il massimo
Se è 16 sei rigido davanti e medio dietro. Visto che non funziona, prova ad ammorbidire equamente 8-4 e fai una prova. Se non funziona vuol dire che c'è qualcosa negli angoli
In ogni caso la base è tenere il post meno rigido dell'ant?
Confermo. Molla ancora un po' il posteriore e riprova.
Alzala un pelo sia davanti che dietro.
Post aggiornamento angoli, valuta l'aggiunta di una antirollio solo anteriore, a questo punto.
Dovrebbe riequilibrare il tutto.
Le differenze di altezza lato guida-passeggero di 1cm sono corrette?
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - Number34 - 12-09-2019
(12-09-2019, 17:38)jack560r Ha scritto:Sistema prima gli angoli poi pensa a cosa fare.(12-09-2019, 17:29).SharK Ha scritto:Ho già entrambe le barre stock ant e post(12-09-2019, 17:23)jack560r Ha scritto:(12-09-2019, 17:22)Alfatester Ha scritto: Qual è il max? 16?30 è il massimo
Se è 16 sei rigido davanti e medio dietro. Visto che non funziona, prova ad ammorbidire equamente 8-4 e fai una prova. Se non funziona vuol dire che c'è qualcosa negli angoli
In ogni caso la base è tenere il post meno rigido dell'ant?
Confermo. Molla ancora un po' il posteriore e riprova.
Alzala un pelo sia davanti che dietro.
Post aggiornamento angoli, valuta l'aggiunta di una antirollio solo anteriore, a questo punto.
Dovrebbe riequilibrare il tutto.
Le differenze di altezza lato guida-passeggero di 1cm sono corrette?
Per le altezze non esiste la formula magica
O la metti sulle bilance oppure metti tutte le altezze uguali senza troppe seghe mentali.
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - lsdlsd88 - 12-09-2019
(12-09-2019, 17:38)jack560r Ha scritto: Ho già entrambe le barre stock ant e postcon o senza "pilota"?
Le differenze di altezza lato guida-passeggero di 1cm sono corrette?
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - jack560r - 12-09-2019
(12-09-2019, 17:59)lsdlsd88 Ha scritto:Senza pilota,effettivamente penso che con 70kg in più la differenza si azzeri(12-09-2019, 17:38)jack560r Ha scritto: Ho già entrambe le barre stock ant e postcon o senza "pilota"?
Le differenze di altezza lato guida-passeggero di 1cm sono corrette?
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - .SharK - 12-09-2019
(12-09-2019, 17:38)jack560r Ha scritto:Mi sono fumato il "maggiorata"(12-09-2019, 17:29).SharK Ha scritto:Ho già entrambe le barre stock ant e post(12-09-2019, 17:23)jack560r Ha scritto:(12-09-2019, 17:22)Alfatester Ha scritto: Qual è il max? 16?30 è il massimo
Se è 16 sei rigido davanti e medio dietro. Visto che non funziona, prova ad ammorbidire equamente 8-4 e fai una prova. Se non funziona vuol dire che c'è qualcosa negli angoli
In ogni caso la base è tenere il post meno rigido dell'ant?
Confermo. Molla ancora un po' il posteriore e riprova.
Alzala un pelo sia davanti che dietro.
Post aggiornamento angoli, valuta l'aggiunta di una antirollio solo anteriore, a questo punto.
Dovrebbe riequilibrare il tutto.
Le differenze di altezza lato guida-passeggero di 1cm sono corrette?
Vai con la stessa altezza ovunque
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - jack560r - 12-09-2019
Rimetto sotto 4 semislick,controllo gli angoli e provo l'idraulica regolata così
Vediamo come va,poi vi aggiorno sulle regolazioni
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - MyWay - 12-09-2019
Citazione:Perché leggo al post che molti consigliano di aprirlo un pelo,ma da quel che so dovrebbe aumentare il sovrasterzo al posteriore,e anche vedendo un paio di post sembrerebbe dare i risultati che effettivamente ho sulla mia
son tutti piloti su FB dietro a una tastiera... Se apri la convergenza al posteriore l'auto diventa veramente instabile e pericolosa in tutte le condizioni stradali ed è inguidabile anche per un pilota vero. Manco le Ferrari hanno la convergenza aperta, anzi nemmeno a zero.
Citazione:Rimetto sotto 4 semislick,controllo gli angoliper fare gli angoli non ti servono le gomme nuove, gli altri te lo dicevano per provare la vettura e le sue reazioni una volta regolati gli angoli, ma gli stessi si potrebbero anche fare con le piastre assetto rigido.
Se guidi spesso da solo ha senso fare angoli e altezze (ed eventualmente bilance) con te dentro e almeno 1/2 serbatoio, ma sono in pochi i meccanici/gommisti a farlo..
Rimetti a posto gli angoli e poi riparliamo di click ma già cosi devi risolvere queste reattività anormali...
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - jack560r - 13-09-2019
(12-09-2019, 22:34)MyWay Ha scritto:Assolutamente,parlavo di rimettere gomme valide proprio per avere un minimo di grip per testare l'auto con i nuovi angoli,non per la regolazione in séCitazione:Perché leggo al post che molti consigliano di aprirlo un pelo,ma da quel che so dovrebbe aumentare il sovrasterzo al posteriore,e anche vedendo un paio di post sembrerebbe dare i risultati che effettivamente ho sulla mia
son tutti piloti su FB dietro a una tastiera... Se apri la convergenza al posteriore l'auto diventa veramente instabile e pericolosa in tutte le condizioni stradali ed è inguidabile anche per un pilota vero. Manco le Ferrari hanno la convergenza aperta, anzi nemmeno a zero.
Citazione:Rimetto sotto 4 semislick,controllo gli angoliper fare gli angoli non ti servono le gomme nuove, gli altri te lo dicevano per provare la vettura e le sue reazioni una volta regolati gli angoli, ma gli stessi si potrebbero anche fare con le piastre assetto rigido.
Se guidi spesso da solo ha senso fare angoli e altezze (ed eventualmente bilance) con te dentro e almeno 1/2 serbatoio, ma sono in pochi i meccanici/gommisti a farlo..
Rimetti a posto gli angoli e poi riparliamo di click ma già cosi devi risolvere queste reattività anormali...
Attorno a che cifre di convergenza mi consigli di partire?
Anteriore a 0?
RE: NA,comportamento pericoloso nel misto\pista - Alfatester - 13-09-2019
Prendi le stock che consiglia mazda, se proprio vuoi più reattività avvicinati allo 0.
Io avevo raramente sovrasterzo in ingresso ed ho risolto chiudendo leggermente davanti, dietro so a 0 (tra l'altro guadagni qualcosina dopo inserimento e punto di corda in aderenza all'avantreno chiudendo un po')