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RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - Jake - 09-05-2019
Per i ganci Capote trovi guida su YouTube e con 1 euro li ripari
Per manometro olio puoi cambiare il sender e linearizzare facilmente tuo strumento, anche qui guide in line
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - giammygo - 09-05-2019
Grazie mille a tutti, interessante la guida per i ganci capotte, vado a cercare
Riguardo gli oli, ok per il 10w40, e grazie per le dritte sugli altri, vedo in autoricambi cosa hanno perchè qui a Roma trovare gli Oli giusti è una enorme impresa....
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - giammygo - 09-05-2019
Comunque... oltre i classici filtri, ho deciso di cambiare anche il filtro benzina, credo che a 220.000km abbia fatto la sua vita. Inoltre devo prendere anche la guarnizione del coperchio punterie.
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - giammygo - 09-05-2019
Due piccole curiosità/delucidazioni.... vedo alcune MX5 NB con i poggiatesta regolabili, la "mia" ha i sedili monoscocca... erano optional come il volante e pomello Nardi (che ho)?
Inoltre credo di avere una sorta di impianto HI-FI... ci sono 6 casse credo e la radio ha una scritta sopra come se fosse un impianto optional...
il mio volante e il mio pomello sono bellissimi! la scritta Nardi ti fa sentire un po' speciale.... peccato siano usurati, sono un detailer e ho provato a pulirli con prodotti specifici ma risultano proprio logori, costano molto come ricambio?... peccato non poterci montare un bel volante a Calice....
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - Marti - 10-05-2019
(09-05-2019, 18:30)giammygo Ha scritto: Due piccole curiosità/delucidazioni.... vedo alcune MX5 NB con i poggiatesta regolabili, la "mia" ha i sedili monoscocca... erano optional come il volante e pomello Nardi (che ho)?
Inoltre credo di avere una sorta di impianto HI-FI... ci sono 6 casse credo e la radio ha una scritta sopra come se fosse un impianto optional...
il mio volante e il mio pomello sono bellissimi! la scritta Nardi ti fa sentire un po' speciale.... peccato siano usurati, sono un detailer e ho provato a pulirli con prodotti specifici ma risultano proprio logori, costano molto come ricambio?... peccato non poterci montare un bel volante a Calice....
La tua dovrebbe essere una Nb Fl, uscita nel 2001 che differiva dalla Nb tra le altre cose anche per i diversi sedili con poggiatesta integrato.
Per quanto riguarda il volante (3 razze Nardi) era di serie sulla versione Mid
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - giammygo - 11-05-2019
(10-05-2019, 11:09)Marti Ha scritto:(09-05-2019, 18:30)giammygo Ha scritto: Due piccole curiosità/delucidazioni.... vedo alcune MX5 NB con i poggiatesta regolabili, la "mia" ha i sedili monoscocca... erano optional come il volante e pomello Nardi (che ho)?
Inoltre credo di avere una sorta di impianto HI-FI... ci sono 6 casse credo e la radio ha una scritta sopra come se fosse un impianto optional...
il mio volante e il mio pomello sono bellissimi! la scritta Nardi ti fa sentire un po' speciale.... peccato siano usurati, sono un detailer e ho provato a pulirli con prodotti specifici ma risultano proprio logori, costano molto come ricambio?... peccato non poterci montare un bel volante a Calice....
La tua dovrebbe essere una Nb Fl, uscita nel 2001 che differiva dalla Nb tra le altre cose anche per i diversi sedili con poggiatesta integrato.
Per quanto riguarda il volante (3 razze Nardi) era di serie sulla versione Mid
Grazie mille
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - Saimon - 11-05-2019
sembra perfetta dopo la cura dal carrozziere
(08-05-2019, 21:34)alex zanardi Ha scritto: il manometro pressione olio sul cruscotto è finto, in realtà segna zero a motore spento, e metà scala con qualsiasi pressione olio
ma il motivo di questa scelta ingegneristica così brillante?
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - alex zanardi - 11-05-2019
(11-05-2019, 14:37)Saimon Ha scritto: ma il motivo di questa scelta ingegneristica così brillante?
la NA aveva uno strumento funzionale, indicava la reale pressione, che ovviamente varia in base al regime del motore....
leggende dicono che Mazda si fosse stancata delle richieste di chiarimenti da parte dei clienti, cosi ha risolto il problema nel modo più semplice, ma anche più inutile
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - giammygo - 12-05-2019
(11-05-2019, 15:32)alex zanardi Ha scritto:(11-05-2019, 14:37)Saimon Ha scritto: ma il motivo di questa scelta ingegneristica così brillante?
la NA aveva uno strumento funzionale, indicava la reale pressione, che ovviamente varia in base al regime del motore....
leggende dicono che Mazda si fosse stancata delle richieste di chiarimenti da parte dei clienti, cosi ha risolto il problema nel modo più semplice, ma anche più inutile
Se resterà a me dopo queste cure, probabilmente installerò un nuovo manometro al posto di una bocchetta interna OPPURE smonterò il quadro strumenti e sostituirò il manometro finto con uno vero
ma adesso i problemi da risolvere sono altri....
RE: Riportiamo in vita una NB da 221.000km - giammygo - 12-05-2019
AGGIORNAMENTO! Buongiorno a tutti e buona domenica.
Dunque, questa mattina mio padre mi ha fatto notare che sul pavimento del giardino dove è stata parcheggiata la Mx5 per un 4 giorni prima di fare la revisione ci sono delle macchie di olio, non troppo grandi ma nemmeno troppo piccole. Questo ci fa pensare ad una perdita di olio che io non ho visto dall'alto. Il meccanico domani inizierà a smontarla in attesa che io gli porti i pezzi (speriamo che Autodoc dalla Germania si sbrighi). Sapete dirmi se c'è qualche punto critico di perdita olio? faccio un esempio... la mia Opel vintage ogni 2 cambi olio ha la guarnizione della coppa olio che inizia a perdere e va cambiata.... qui c'è qualcosa di simile?
grazie mille a tutti
preciso che si tratta di olio motore e non di olio del cambio o differenziale perchè qualche mese fa la bmw di mio padre ha avuto una piccola perdita di olio dal differenziale (auto con 2 anni.... qualità scarsa...) che si presenta con una densità ben diversa rispetto a quello motore trovato sul pavimento.