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Innesto marce. - Lubo - 24-03-2013
zio cane non siete troppo d'aiuto eh! per 4 cerchi Jdm fate 10 pagine di spam poi lasciate un post tecnico morire per 3 giorni senza nemmeno mezza risposta....
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Innesto marce. - Number34 - 24-03-2013
Controlla lo stato di master e slave
Nel caso cambio entrambi e già che ci sei sostituisci il tubo in gomma con quello in treccia metallica
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Innesto marce. - Rava86 - 24-03-2013
Quoto number, ma se vuoi sostituire il tubo pensaci bene, io l'ho dovuto cambiare perchè crepato, avendo a disposizione un officina con ponte e tutti gli attrezzi del caso ed essendo del mestiere ho smadonnato parecchio. Cambialo se necessario o fallo fare da qualcuno che ti risparmi uno sbatti notevole. Se senti un rumore metallico potresti:
- controllare l'albero di trasmissione
- controllare che non ci sia troppo gioco sul differenziale
- magari hai la frizione bassa
- magari (come me) hai i sincronizzatori tritati e può fare uno scherzetto del genere, ma non mi spiego comunque lo scattino in avanti.
Rava
Innesto marce. - Jack - 06-04-2013
Riesumo la discussione, dato che dopo aver fatto sostituire slave e tubicino, il problema è sempre lì -prima e retro che si impuntano, con vettura che tende a muoversi se in prima a frizione giù- Anzi, pare essersi aggiunto un ulteriore sintomo, che però imputerei a un qualcosa fatto dal meccanico: l'ho ritirata ieri, e a parte il solito discorso, funzionava tranquillamente, ma dopo averla ripresa oggi per tornare da lavoro (16km), 2-3 km prima di arrivare a casa, ripartendo da fermo ai semafori ha pure cominciato a saltellare sensibilmente, come non dessi abbastanza gas, solo che ciò non accadeva in maniera "continua" dopo il primo caso ,ma un semaforo/sosta sì e ad una no... nell'utilizzo che ne avevo fatto in oltre un mese su varie distanze non m'era mai successo.
Innesto marce. - Jack - 22-04-2013
Ri-riesumo, dato che ho avuto modo di farla provare a un altro possessore -decisamente più scafato del sottoscritto-, che mi ha confermato che il problema 90 su 100 risiede nel master ancora originale (sernza contare l'olio già nero e oltre il livello massimo che il meccanico mi ha cambiato 2 settimane fa...)... la domanda è, dove lo trovo cercando il massimo risparmio? Ho già visto su mx5parts che sta sulle 110 euro, e avendo fretta di ordinarlo cercando di aver l'auto a posto per il raduno del 5 maggio qualche dritta al volo sarebbe graditissima, grazie in anticipo!!
Innesto marce. - Number34 - 22-04-2013
I siti sono i soliti mx5parts o ilmotorsport
Al massimo senti in mazda quanto ti chiedono, alle volte costa meno prenderle dal conce sotto casa che non prenderle da internet
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Innesto marce. - Pdor figlio di Kmer - 22-04-2013
ebay, o qualche colpo di fortuna anche dai ricambisti, (master+slave a 90 euro) , dai conce il prezzo varia molto da quanto ho capito, quello vicino a casa mia spara cifre che neanche in Jaguar osano chiedere...
Innesto marce. - flavio_tralbero - 22-04-2013
Cambiali entrambi, master e slave. Zappart su ebay USA è il migliore. Risparmi su tutti gli altri, compresa la spedizione.
http://www.ebay.com/itm/MAZDA-MIATA-CLUTCH-MASTER-AND-SLAVE-CYLINDER-1990-2004-/300868175157?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item460d240535&vxp=mtr
Innesto marce. - Jack - 22-04-2013
"Purtroppo" lo slave l'ho cambiato giusto 2 settimane fa, convinto fosse l'unico problema (vedi messaggio precedente). Su ebay dall'america avrei trovato questo:
http://www.ebay.com/itm/390546259738?item=390546259738&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5aee5eff1a&vxp=mtr
solo master nuovo a buon prezzo oggetto/spedizione, oltretutto con arrivo "in giornata" (così da poter esser nuovamente in strada già il 5 maggio), qualcuno ha già comperato da Miatamecca?
Innesto marce. - Zortan - 22-04-2013
Jack Ha scritto:Ri-riesumo, dato che ho avuto modo di farla provare a un altro possessore -decisamente più scafato del sottoscritto-, che mi ha confermato che il problema 90 su 100 risiede nel master ancora originale (sernza contare l'olio già nero e oltre il livello massimo che il meccanico mi ha cambiato 2 settimane fa...)... la domanda è, dove lo trovo cercando il massimo risparmio? Ho già visto su mx5parts che sta sulle 110 euro, e avendo fretta di ordinarlo cercando di aver l'auto a posto per il raduno del 5 maggio qualche dritta al volo sarebbe graditissima, grazie in anticipo!!
utente scafato presente. il tubo in treccia non serve a una sega su un circuito frizione, cmq...
te lo dissi, se vuoi domani andiamo a fare uno spurgo... mi basta una chiave a tubo (di 8 o di 10 non mi ricordo) e una bottiglia d'acqua del rubinetto per ripulire tutto.
ci vogliono 5 minuti, ci si arriva bene anche da sopra.
se saltella prego dagli del gas. o magari quando te la trovi sul ponte dai una bella serrata a tutta la bulloneria sotto.