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Eni Blu super+ - Bulz - 11-04-2011
l'ho provata la settimana scorsa...bene, auto praticamente ferma da 4 mesi...un bel pieno di super+ e un minimo di differenza l'ho sentita...da metà pieno in giu, sensazione paraplacebica di maggior prontezza del motore a prendere giri
Eni Blu super+ - ale.sg - 11-04-2011
Eviterei ogni benzina o additivo con alto potere detergente se non su auto appena comprate.
Eni Blu super+ - Hammer® - 12-04-2011
Perché Ale?
Eni Blu super+ - Matsuda - 12-04-2011
ale.sg Ha scritto:Eviterei ogni benzina o additivo con alto potere detergente se non su auto appena comprate.Scusa Ale, ma benzine con detergenti che cosa detergono in un motore nuovo?
:wacko:
Eni Blu super+ - Hammer® - 12-04-2011
Secondo me il discorso di Ale ha senso sull'olio motore (passaggio da minerale/semisint a sintetico su motori con molti km), per la benzina non ci sono controindicazionia parte il prezzo.
Eni Blu super+ - angeloc4 - 12-04-2011
E le incrostazioni che "magicamente" vengono rimosse che fine fanno?Spariscono senza creare problema alcuno al motore?
Motori con molti km che hanno accumulato morchie/incrostazioni non avranno problemi?
Eni Blu super+ - Hammer® - 12-04-2011
Morchie in camera di scoppio le escluderei, al limite qualche incrostazione carboniosa sul cielo del pistone, testa e fungo delle valvole, ma con le temperature che ci sono in camera di scoppio penso che una volta sciolte (che è comunque un processo lento, ricordo che la v-power si parlava di 5.000km di uso continuativo) vengano agevolmente espulse dai condotti di scarico, di fatto senza danno nemmeno al catalizzatore.
Eni Blu super+ - smoke - 12-04-2011
Hammer® Ha scritto:Morchie in camera di scoppio le escluderei, al limite qualche incrostazione carboniosa sul cielo del pistone, testa e fungo delle valvole, ma con le temperature che ci sono in camera di scoppio penso che una volta sciolte (che è comunque un processo lento, ricordo che la v-power si parlava di 5.000km di uso continuativo) vengano agevolmente espulse dai condotti di scarico, di fatto senza danno nemmeno al catalizzatore.
Confermo le percorrenze citate:
superwheels ha smontato una bella ducati da turismo (attempata) prima e dopo e ha dimostrato la validita' della V power
Eni Blu super+ - angeloc4 - 13-04-2011
Hammer® Ha scritto:Morchie in camera di scoppio le escluderei...
Considerato che la centralina della mia Nc l'hanno riprogrammata per i 98 ottani,penso che userò spesso questa benzina del'Agip.
Aggiungo,che però a 1,7 Euro al litro,deve fare un GRAN bene al motore e di conseguenza alle tasche del proprietario dell'auto.
Eni Blu super+ - eziomx - 13-04-2011
la benzina vera speciale è la V-power e fa bene a tutti i motori.
Le benzine distruttive per i motori con alle spalle qualche migliaio di km sono tutte le altre in particolare la Tamoil 100 che distrugge letteralmente i catalizzatori sulle euro 2.
Ho provato personalmente sulla panda 1100 euro 3 la tamoil e mi si è accesa la spia motore...
Ho provato la Eni blu super sulla GPunto 1400 Euro 4 ( con 65000 km) ma non ho trovato differenze.
Sulla Mx 5 uso solo V power o benzine normali. Non mi fido dopo l'esperienza precedente usare benzine addittivate in origine.
Se voglio una migliore combustione uso V-power con addittivo Magigas.
Vi posso solo sconsigliare la Tamoil 100..alla larga...