+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html)
+--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html)
+--- Discussione: La gina!! (/thread-15010.html)
Pagine:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
La gina!! - Pepi - 29-05-2014
Non credo cambi, peró io la metterei prima
La gina!! - DNA54 - 29-05-2014
detto fatto
[ATTACH=CONFIG]31239[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]31240[/ATTACH]
La gina!! - lollixx - 29-05-2014
sono contento che la stia rimettendo insieme
una cosa, come hai calcolato la quantità di aria aspirata?
La gina!! - DNA54 - 29-05-2014
nel libro di bell c'è una formula per il calcolo approssimativo della massa di aria aspirata
tiene conto di: giri motore, cilindrata e rendimento dell'aspirazione
anzitutto si calcola il volume d'aria aspirata nel tempo per un motore aspirato (tutte le unità di misura sono americane)
airflow rate = (cid*rpm*0.5*0.85)/1728
dove:
cid è la cilindrata in pollici cubici (cubic inches displacement)
rpm sono i giri al minuto
0.5 serve perché il motore 4t aspira aria una volta ogni due giri
0.85 ipotizzo un rendimento dell'85%.
1728 serve per convertire i pollici cubici in piedi cubici
1850 cc = 112.9 cu.inches
facciamo il calcolo per 4000 giri/min
e vien fuori 111.07 cfm (cubic feet per minute)
ora serve il pressure ratio, per calcolare il volume in funzione del boost
è un risultato adimensionale, quindi si può fare il calcolo direttamente in bar
pr = (1+boost)/1
per un boost di 0.7 bar il pr è 1.7
moltiplicando l'airflow rate per il pr otteniamo 188.82 cfm
ma a noi serve la massa d'aria aspirata, e questa cambia in funzione della quota e della temperatura
io sono fortunato, abito in sardegna e posso considerare il calcolo std al livello del mare e 25°C
in questo caso 1lb/min = 14.472 cfm
la massa d'aria al minuto diventa quindi 13.04 lb/min
ora, sono calcoli approssimativi, ma danno un'idea a chi ha ben chiaro cosa vuole dalla macchina
es. chi gira in pista vorrà un compressore che abbia il massimo rendimento diciamo dai 2/3 del contagiri in su
chi gira in strada vorrà invece il massimo rendimento vicino alla coppia massima, ma qui inizia a diventare pericoloso: se si esagera con la pressione si rischiano di piegare le bielle (troppa coppia)
spesso e volentieri si limita volutamente la pressione nel range di coppia massima per poi alzarla a giri alti: la potenza aumenta senza aumentare la coppia massima.
La gina!! - alex zanardi - 29-05-2014
DNA54 Ha scritto:detto fatto
[ATTACH=CONFIG]31239[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]31240[/ATTACH]
non mi chiedere il perchè, ma sulle istruzione della mia WB (Innovate LC1) se ricordo bene si raccomandavano di montarla, ruotata di 45° con sensore verso l'alto.... io prima del montaggio ho controllato la posizione sul collettore che ho comprato, e combaciava perfettamente con le richieste
comunque mi fa molto piacere vedere che hai trovato il problema, e che sei partito deciso per riprovarci
bravo, l'esperienza e una ottima scuola
La gina!! - DNA54 - 29-05-2014
se non ricordo male anche sulle istruzioni della mia c'era scritto di montarla verso l'alto o al massimo +-15° per evitare che potesse rimanere condensa all'interno della sonda
c'era anche scritto di montarla a un metro dalla girante nel caso di auto turbocompresse, ma sinceramente preferisco averla più vicina..
Citazione:bravo, l'esperienza e una costosa scuola
fixed :cry2:
La gina!! - DNA54 - 31-05-2014
[ATTACH=CONFIG]31279[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31280[/ATTACH]
La gina!! - DNA54 - 07-06-2014
[ATTACH=CONFIG]31380[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]31381[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]31383[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]31384[/ATTACH]
saldati i porta-prigionieri sul coperchio punterie e montato il sensore aggiuntivo temperatura liquido refrigerante
La gina!! - DNA54 - 08-06-2014
[ATTACH=CONFIG]31403[/ATTACH]
orripilante, ma in effetti l'estetica non è il mio forte
intanto è esploso il mouser della saldatrice..
visto quel che costano ormai mi conviene comprarne un'altra e via
La gina!! - DNA54 - 10-06-2014
Ammetto ufficialmente di non essere buono a saldare... fino a qualche tempo fa avevo la scusa di essere alle prime armi, ma adesso non ho più dubbi!
La cosa che mi esce peggio in assoluto è saldare le flange al tubo di scarico :no_:
comunque:
saldato il bung per l'egt
[ATTACH=CONFIG]31440[/ATTACH]
e messa una staffa di rinforzo ai collettori
[ATTACH=CONFIG]31441[/ATTACH]
scarico work in progress, ma domani (lavoro permettendo) dovrei aver finito
spoiler: sarà un completo da 60mm