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Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - dafde - 10-02-2013
:WohoW:figata sta soluzione, ammetto la mia ignoranza: non l'avevo mai vista.
solito problema: se piove?
Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - Enrico - 10-02-2013
no, dai... non piove :haha:
Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - dafde - 10-02-2013
oggi no:haha:
Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - Bisso - 10-02-2013
alla fine la soluzione piu' semplice e' ancora il tubo che avevo improvvisato io, anche se era brutto da vedere, ma prendeva aria dalla bocca del radiatore e saliva perpendicolare al terreno uscendo dal foro che c'e' tra paraurti e radiatore, passava sopra al radiatore e portava aria alla zona filtro, con la paratia anticalore per dividere filtro dai collettori, l'aria fresca girava nel lato filtro non portando aria forzata diretta nel filtro ma facendola diventare relativamente statica nel vano.
magari quando torno a casa domani vi faccio una foto.
inoltre avendo il tubo che saliva parallelo al radiatore, davanti ad esso (quindi aria fresca continua) l'acqua non entrava.
l'unico inconveniente era proprio estetico (a cofano aperto ovviamente), ma credo che utilittando un tubo piu' piccolo o uno a sezione rettangolare questa cosa si possa migliorare...
credo che sta cosa si possa fare anche su NB, mentre su NA, la cosa migliore credo sia ancora il coperchio del faro a scomparsa con la presa d'aria...
Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - Pdor figlio di Kmer - 10-02-2013
il LAI
prende l' aria come hai fatto te ma sfruttando il buco rotondo dell' NA 1.6 davanti al radiatore, pulito, antisgamo, un solo pezzo aggiuntivo 
Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - .SharK - 10-02-2013
http://www.flyinmiata.com/index.php?stocknumber=05-28000
Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - Enrico - 10-02-2013
un'info che potrebbe essere utile (ma spesso viene dimenticata)
per chi si accinge a mettere il randall sulla scatola filtro originale e debimetro:
il sound rimane esattamente lo stesso
se invece lo fate per i cavalli, non è vero che perde ai bassi, ma è vero che guadagna qualcosa agli alti
e guadagna solo se il gas è in posizione di massimo spalanco
il randall rende bene in cavalli e acustica solo se migliorate l'intera linea di aspirazione
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Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - Gagio - 10-02-2013
313x Ha scritto:un'info che potrebbe essere utile (ma spesso viene dimenticata)
per chi si accinge a mettere il randall sulla scatola filtro originale e debimetro:
il sound rimane esattamente lo stesso
se invece lo fate per i cavalli, non è vero che perde ai bassi, ma è vero che guadagna qualcosa agli alti
e guadagna solo se il gas è in posizione di massimo spalanco
il randall rende bene in cavalli e acustica solo se migliorate l'intera linea di aspirazione
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Scusa la domanda che sembra polemica ma e' invece sincera: la fonte?
Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - Enrico - 10-02-2013
Gagio Ha scritto:Scusa la domanda che sembra polemica ma e' invece sincera: la fonte?
interrogarsi sulle fonti è giusto e pertinente
- sound
le orecchie, si puo vereificare in 5 minuti aderittura se togli il duct oem il suono cambia in maniera impercettibile
- non diminuisce la coppia ai bassi giri
con il pedale del gas in realtà si aumenta la portata d'aria, giusto? ai bassi la portata d'aria del duct oem è gia sufficiente
per quanto riguarda la forma diversa e le conseguenti turbolenze, queste sono a monte dell'airbox quindi di minima rilevanza
- la potenza agli alti giri aumenta solo a valvola tutta aperta
se mantieni il debimetro, questo decide la quantità di combustibile in base al flusso d'aria
il flusso d'aria sarà maggiore del flusso stock solo a farfalla spalancata, mentre alle medie aperture il duct oem basta gia
- cosa comporta avere aria piu fresca? (e quindi piu densa e quindi piu ossigeno?)
la proporzione stechiometrica tra combustibile e aria è data dal debimetro e dalla taratura dell'elettronica
il debimetro misura il volume di aria a e non la densità
quindi in configurazione elettronica e debimetro stock non abbiamo la possibilità di aumentare la quantità di combustibile e quindi la potenza erogata
se respiriamo aria piu ricca di ossigeno, avremo solo una miscela leggermente piu "magra"
cerco di rispondere per quel poco che ne capisco
i dubbi me li chiarisco in azienda assillando qualche collega ing. di r&d, uno per esempio è peripower qui sul forum
il tutto sembra confermato anche dai feedback pratici che si leggono in rete
altrettantemente senza polemiche, spero di poter esser utile
Prendere l'aria dal vano motore? parliamone - Gagio - 10-02-2013
ah, comunque diciamo che sono certezze "teoriche"... pensavo avessi provato qualcosa o avessi "documenti"...
Grazie comunque per la cortese risposta!